キミ・ライコネン：F1マレーシアGP プレビュー
2年間F1から離れて復帰した気分はいかがでしたか？ 新車、新しいタイヤ、DRSに慣れるのは簡単でしたか？
正直、最後にレースをしたときと全く違う感じはしなかった。いくつか規約に変更があったけど、レース自体はとても似ている。
DRSは、プラクティスや予選よりもレースの方が使いやすかった。特定の場所でしか使えないからね。でも、その他のセッションではみんないかに早くDRSを使うかで限界までプッシュしようとしているし、アグレッシブ過ぎると簡単にミスに繋がってしまう。
今日のパフォーマンスと昨日のロマンの予選を考えて、E20にはどれくらいポテンシャルがあると感じていますか？
マシンの感触はとてもいい。レースではかなりトラフィックにはまっていたのでそれほど示すことができなかったけど、グリッド位置がもっと良ければどうなっていたかわからない。マシンにはスピードがある。
無線でチームにブルーフラッグについて叫んでいましたね...
彼らがどうして僕にフラッグを示し続けていたので何が起こっているのがわからなかったんだ！ ちょうどオーバーテイクした後ろのマシンに振られているんだと思ったけど、数周にわたって続いていたように思ったので、どうしてまだ僕に振られていたのかを知りたかったんだ！
1ラウンドを終えて埃を払った今、マレーシアにむけてどのように考えていますか？
初レースの内容には満足している。僕たちがマレーシアでパフォーマンスを改善させようとしているのは確かだ。あそこでマシンがどのような挙動をみせるかはわからないけど、ここまではどこでも感触はいいので、同じようにできることを期待している。予選がうまくいけば、表彰台も狙えるだろう。様子を見てみるつもりだ。
セパンは、サーキットとしてアルバート・パークとはかなり異なりますか？
優れたマシンが必要だけど、僕たちのマシンは良さそうだ。ミスなく、オーストラリアよりもスムーズな週末を送りたい。トラックに出てみるまでマシンがどのように機能するかはわからないけど、ここまではどんなところでもいい感じだ。マレーシアでも同じようになることを期待している。
サーキットとしてのセパンの一番の思い出は？
マレーシアは過去に良くも悪くもあった。いくつか良くないレースはあったけど、僕のグランプリ初優勝を含めて3回勝っているので、すべてが始まった場所に戻れて嬉しいよ。暑さと湿度はドライバーにとってチャレンジだけど、それは全員にとって同じことだ。
サーキットには2つのロングストレートがありますが、トラックはDRSとKERSシステムでオーバーテイクのに向いていますか？
ここでDRSを使ったことがないので、どれくらい使えるかはわからないけど、僕たちのマシンは直線でいいので、レースで役に立ってくれることを期待している。様子を見てみるつもりだ。
この段階でE20を最大限を引き出せていると感じていますか？
もっと引き出せるものはある。常にマシンについて学んでいるし、前回のレースでは完全なポテンシャルを生かすチャンスはあまりなかった。マレーシアはもう少し素直なレースになることを期待している。
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