ピレリ

GP2が、2011年にF1と同じピレリタイヤを使用することが明らかになった。

先月、ニック・ハイドフェルドがムジェロでピレリのF1タイヤをテストした際、イギリス人ドライバーのベン・ハンリーもピレリタイヤを装着したGP2マシンをドライブしていた。

先週、ピレリはポール・リカールでF1テストを実施。トヨタ TF109をドライブするハイドフェルドとともに、ジェルジオ・パンターノがGP2マシンを走らせた。

ピレリは、F1へのタイヤ供給に集中するためにWRCから撤退することに決めたと AURTOSPORT が報じた。

2011年からのF1タイヤ供給契約を勝ち取ったピレリは、トヨタ TF109でF1タイヤのテストを開始している。

F1復帰にもかかわらず、ピレリはWRCを継続するとみられていた。

ピレリは、今週ポールリカールで2日間のテストを実施した。

2011年からブリヂストンに代わってF1にタイヤを供給するピレリは、8月中旬にイタリアのムジェロで初のF1テストを実施。ニック・ハイドフェルドがプロトタイプの2011年タイヤを装着したトヨタ TF109で走行を行っていた。

今週、ピレリはフランスのポールリカールで2回目となるテストを実施。ニック・ハイドフェルドが2日間にわたってドライブした。

ピレリは、新しいタイヤ供給元として“ショー”に貢献することを望んでいるが、2011年は学習の年になると認めている。

F1のスペクタクルの質は、空力と制動距離で語られることが多いが、今年はいくつかの場面でブリヂストンタイヤのアロケーションとパフォーマンスがスパイスとなっている。

2011年から単独サプライヤーとしてF1にタイヤを供給するピレリは、製品のデザインと供給において“ショー”に貢献したいとしている。

ピレリは、次のF1タイヤ開発テストをポール・リカールで行うようだ。

先週ムジェロで2011年のF1プログラムを開始したピレリ。報道ではテストドライバーのニック・ハイドフェルドと昨年のトヨタF1マシンは次はモンツァに向かうとされていた。

しかし、イタリアの 422race.com によると、イタリアGPの会場であるモンツァは3回目のテスト会場であり、来週ピレリがテストを行うのは構成可能なテストトラックであるポール・リカールだとしている。

ピレリは、次回のF1タイヤテストをモンツァで行うようだ。

ピレリは、今週2011年のタイヤ開発プログラムを開始。フェラーリが所有するムジェロ・サーキットでニック・ハイドフェルドがトヨタ TF109をドライブした。

ピレリの次回のテストはヘレスで行われるとされていたが、フィンランドの Turun Sanomat は、F1イタリアGPの開催地でもあるモンツァで行われると報道。

ピレリが2011年にF1に供給するタイヤは、実質的にGP2で使われるものと同じスペックになるようだ。

ニック・ハイドフェルドは、ピレリの2011年のプロトタイプのタイヤを装着したトヨタ TF109で2日間のテストを完了させた。

しかし、実際にはタイヤは最近ダラーラ製GP2マシンでテストされたタイヤと同じものだったようだ。

今週ムジェロで初のF1タイヤテストを終えたピレリは、来年のF1タイヤ供給に向けた準備は狙い通りに進んでいると自信をみせた。

ピレリは、新しいタイヤを評価するためにトヨタ TF109を利用し、準備期間の公式テストドライバーとしてニック・ハイドフェルドと契約した。

初めて行われた2日間のテストの目的は、今月下旬に予定されているテストに向けて、フロントタイヤとリアタイヤのプロファイルと構造を評価することだった。

ピレリは17日（火）、イタリアのムジェロ・サーキットで2011年に向けたF1タイヤテストを開始した。

今シーズンでF1から撤退するブリヂストンに代わり、2011年からF1の公式タイヤサプライヤーを務めるピレリ。

テストに先立ち、ピレリはテストドライバーにニック・ハイドフェルドを起用し、テストにはトヨタが2009年に使用していたF1マシンであるTF109を使用することを発表。