ピレリ、2010年F1マシンでのテストに不満
ポール・ヘンベリーは、2年落ちのマシンでは、2012年タイヤの完全な特性は予見できないと述べた。
「2010年マシンで同じタイヤを使っても、同じレベルのチャレンジにはならない」とポール・ヘンベリーは Totalrace にコメント。
昨年まで、ピレリは2009年のトヨタのF1マシン“TF109”（写真）でタイヤを開発。それ以降の規約変更をシミュレートするためにマシンをアップグレートさせていた。
現在、ピレリは、ルノーの2010年マシン“R30”を使用してハイメ・アルグエルスアリとルーカス・ディ・グラッスが作業を進めている。
だが、2010年マシンと今季マシンでは基本的に“空力的なバランス”が異なるとポール・ヘンベリーは述べた。
「タイヤへの入力の変化と、フロントとリアの相対的な温度が重要だ」
ピレリは、2012年タイヤの特性を予見していたかと質問されたポール・ヘンベリーは「いいや、2010年マシンではわからなかったからね」とコメント。
ピレリは、ルノー R30でのテストプログラムを推し進めていくかとの質問には「（テストは）それしかできないからね」と述べた。
「もちろん、2年落ちのマシンでテストをしたいわけではないが、それを得るのさえも一苦労だった」
ポール・ベンベリーは、ピレリとしては2012年仕様のテストカーを手に入れられるようチームに同意を求めているが「彼はそうしないだろう」と述べた。
「前回そのためのコンセンサスをとるのに18ヶ月かかったし、2010年マシンでやらなければならなかった」
「残念ながら、昨年マシンの1台を持つことさえできない」
「マシンは毎年かなり変わるし、コンパウンドに関する正確なパラメーターについて話をしている」
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