セルジオ・ペレス

バルテリ・ボッタスは手ごわいチームメイトとの対戦には慣れており、マックス・フェルスタッペンの優位性と闘いながら「負のスパイラル」を回避する方法についてセルジオ・ペレスにアドバイスを与えるのに適した立場にある。

ペレスの2023年F1シーズンは、サウジアラビアでの優勝、バクーでのアドレナリン全開のストリートでの勝利、そしてマイアミの太陽が降り注ぐグラマラスなサーキットでのポールポジション獲得など、期待に胸を膨らませて始まった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスの2024年シーズンの主な目標は「土曜日を整理する」し、今季はたびたびカムバックドライブを強いられたことを避けることだと明言した。

ペレスは開幕5戦で2回のポールポジション獲得と2回の優勝という好成績でシーズンをスタートさせ、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに序盤からプレッシャーをかけたが、その後メキシコ人の挑戦は衰えた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2024年のF1チャンピオン争いに向けて、今シーズンのマックス・フェルスタッペンの記録破りなパフォーマンスを参考にしていることを認めた。

ペレスは開幕から4レースで2勝を挙げ、ランキングトップのフェルスタッペンに1ポイント差まで迫る好スタートを切った。しかし、マイアミでポールポジションからスタートしたペレスは、10番手からスタートしたチームメイトのフェルスタッペンに敗れた。そこからフェルスタッペンは10連勝を開始した。

カルロス・サインツは、スクーデリア・フェラーリとの2024年F1シーズン以降の契約が延長されなければ、レッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンと再会する可能性があると報じられている。

サインツは2021年にフェラーリに加入して以来、相当な成功を収めており、2022年のイギリスGPでF1初勝利を挙げ、その後2023年のシンガポールでのレースで優勝した唯一の非レッドブルドライバーとなった。

セルジオ・ペレスは、2023年F1最終戦アブダビGPのレース中にFIAのスチュワードを批判したとして、正式な警告を受けた。

レッドブルのペレスは47周目にランド・ノリス（マクラーレン）と接触し、5秒加算のタイムペナルティを受けた。最終ラップでシャルル・ルクレールの前に出たペレスはヤス・マリーナ・サーキットを2位でチェッカーを受けたが、ペナルティが加算されたことでジョージ・ラッセルに次ぐ4位に後退した。

F1アブダビGPの予選Q3でラップタイムを削除されたセルジオ・ペレスは、FIA（国際自動車連盟）にトラックリミットのプロセスの見直しを求めた。

ペレスはヤス・マリーナ・サーキットでチームメイトでポールシッターのマックス・フェルスタッペンに匹敵するタイムを出すのに苦労していたが、Q3最終走行では5番手に入るのに十分なタイムをマークすることができた。

セルジオ・ペレスは、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの初日を5番手タイムで終えた。

ルーキー枠の消化でマックス・フェルスタッペンとともにFP1を欠場したペレスは、FP2から走行を行ったが、2度の赤旗中断によって走行距離が制限され、代表的な走行をすることができなかった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、11番グリッドから挽回して表彰台に上ったセルジオ・ペレスのラスベガスでのパフォーマンスを称賛した。ペレスはランキング2位を獲得。レッドブルのドライバーがドライバーズチャンピオンシップで1-2を達成するのは初めてのことだ。

ペレスはランキング3位のルイス・ハミルトンに32ポイントのリードを築き、最終戦アブダビGPに進むためにはメルセデスドライバーが6ポイント差で彼を上回らなければならないことを承知の上でウイークエンドを迎えた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1ラスベガスGPで2023年のドライバーズランキング2位を確定。「メンタル面で厳しい時期はあった」と振り返った。

序盤に2勝を挙げたセルジオ・ペレスだったが、その後はスランプに陥り、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに大差をつけられたことで、レッドブル・レーシングのシート喪失の噂が絶えない。

レッドブルのセルジオ・ペレスは、F1ラスベガスGPのファイナルラップでシャルル・ルクレールに2位を奪われたオーバーテイクを「予想していなかった」と認めた。

予選ではQ2敗退に終わったペレスだが、最終的には3位まで挽回し、9月のイタリアGP以来となる表彰台を獲得した。

セルジオ・ペレスは、F1ラスベガスGPでQ2敗退の一因となった「間違った」戦略はレッドブル・レーシングと事前に計画されていたものだったと明かした。

F1初開催となったラスベガス・ストリップ・サーキットでの週末、ペレスは今季9度目となる予選Q3進出を逃した。残りのチームよりも早くQ2での最後の走行を終えたペレスは、ウイリアムズの両ドライバー、ピエール・ガスリー、バルテリ・ボッタス、ケビン・マグヌッセンが終盤に調子を上げてきたとき、対応することができなかった。

F1ラスベガスGPに先駆け、セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）とルイス・ハミルトン（メルセデス）がランキング2位争いのバトルについて語った。

今週末のラスベガスグランプリに向けて、2位ペレスと3位ハミルトンは合計32ポイントの差がついており、ラスベガス・ストリップ・サーキットと来週末の最終戦アブダビで52ポイントを争う。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表クリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスのチームでの将来について最近語った内容をさらにグレードアップさせ、2024年もレッドブルに在籍することにまったく疑いの余地はないと主張した。

ホーナーは先月メディアに対し、来年もペレスをシートに留めておくのがレッドブルの「意図」であると語った。しかし、この言葉を使ったことで、多くの専門家は絶対的な保証には至っていないのではないかと推測している。

セルジオ・ペレスは、最近のレース、特にF1サンパウロGPの週末で、自分のペースが戻ってきたことを証明できたと信じている。

ペレスは、土曜日のF1スプリントで3位だったが、日曜日のメインレースではフェルナンド・アロンソとの壮絶なバトルに敗れ、4位でフィニッシュした。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスがようやく調子を取り戻しつつあることに安堵している。

レッドブルF1の首脳陣は、2024年の契約にもかかわらずセルジオ・ペレスを追い出すつもりだという憶測を否定することに苦心しているが、ペレスがフォームに苦しんでいたことは間違いない。