F1

ルイス・ハミルトンの予選苦悩は、フェラーリが新型マシン「プロジェクト677」で大きな進歩を遂げたことで2025年のF1シーズンで解決するかもしれないと報じられている。

ルイス・ハミルトンは、2025年のF1から複数年契約でメルセデスからスクーデリア・フェラーリに移籍するとほぼ1年前に発表しており、フェラーリドライバーとしての最初のシーズンに向けて準備を進めている。

F2およびF3のCEOであるブルーノ・ミシェルは、オリバー・ベアマンが昨シーズンのF2でハースF1シートを獲得するのに十分な活躍をしなかったという見方を払拭した。

ブルーノ・ミシェルは、オリバー・ベアマンがランキング12位に終わった理由として、「F1に行けるかもしれないという動揺」が影響した可能性が高いと指摘した。

ケビン・マグヌッセンは、BMWと契約したのは「大きなレースで勝利を狙うため」だと語り、さらに、ハースF1チームでの在籍期間が終了した後に大手メーカーの一員となることで「チェックボックスに印を付けた」と付け加えた。

ル・マン24時間レースで4度のクラス優勝を果たしたヤン・マグヌッセンの息子であるこのデンマーク人は、デイトナ24時間レースのロレックス24時間レースでバイエルンブランドの2台体制のGTPシリーズにデビューする。

ルーキー昇格が予期せぬ危機を引き起こし、F1チーム10チーム中8チームが深刻な問題に直面している。

昨シーズンはF1にとって記録破りの年となり、バーレーンでのシーズン開幕時には、スポーツ史上初めて新人ドライバーがグリッドに並ぶことはなかった。しかし今年は、この傾向が劇的に変化し、6人のルーキーがフルシーズンデビューを果たした。

マックス・フェルスタッペンがフォード・マスタング・ダークホースに乗る。

2026年のF1レギュレーション変更に向けて、レッドブル・パワートレインズとのコラボレーションを推進するフォードが、F1王者マックス・フェルスタッペンがフォード・マスタングの高出力版「ダークホース」をコース上でのテストしている動画を公開した。

リアム・ローソンは、2025年にレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトを務めるにあたり、整然としたアプローチを取っている。

リアム・ローソンは、11回の週末グランプリで角田裕毅とともに印象的な走りを見せ、その活躍が認められてマックス・フェルスタッペンとチームメイトを組むことになったが、経験不足から、F1でのフルシーズンを前に、彼には多くの疑問符が付いている。

メルセデスは、2026年のF1パワーユニットについて、 2014年にF1のエンジン規則が変更された際に優位に立ったパッケージと「同じ感情」を抱いている。

これは、ピットレーンで著名な評論家であるテッド・クラビッツの意見であり、メルセデスは今シーズンよりも、迫り来るレギュレーションのリセットに重点を置くのではないかと彼は推測している。

エステバン・オコンがF1のライバルであるウィリアムズを訪問していたことをアルピーヌF1チームの「全員」が社用車のGPSデータのおかげで知っていたと元チーム首脳のマルチン・ブドコウスキーが明かした。

エステバン・オコンは、アルピーヌF1チームが6月に2024年シーズン終了後にチームを離れることを発表した後、ハースと契約した。

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team（TGR-WRT）は、1月23日（木）から26日（日）にかけて、モナコおよびフランスで開催される、2025年FIA世界ラリー選手権(WRC)第1戦「ラリー・モンテカルロ」に、エルフィン・エバンス/スコット・マーティン組(GR YARIS Rally1 33号車)、カッレ・ロバンペラ/ヨンネ・ハルットゥネン組(69号車)、セバスチャン・オジエ/ヴァンサン・ランデ組(17号車)、勝田貴元/アーロン・ジョンストン組(18号車)に、TGR-WRT2からのエントリーとなるサミ・パヤリ/マルコ・サルミネン組(5号車)を加えた、合計5台のGR YARIS Rally1で参戦。WRC最古の歴史と伝統を誇るラリー・モンテカルロで、今シーズン最初の優勝を狙う。

ハースF1チームは、2025年F1マシン『VF-25』でフェラーリの最新仕様のフロントサスペンションを購入せず、プッシュロッドシステムを継続することを決定したようだ。

ハースF1チームは、2024年のF1シーズンで素晴らしい成績を残し、複数のポイントを獲得してチャンピオンシップで7位に終わった。2025年のシーズンが急速に近づく中、コンポーネントの設計と製造は完了しており、革新と継続性が融合している。