日産、世界耐久選手権 LMP1クラスへの参戦を当面見合わせ
Nissan GT-R LM NISMOは、エネルギー回生システム（ERS）の問題により、ル・マン24時間レースでは、エンジンパワーのみでの走行となった。
専用設計されたニッサンV6 3リッター ツインターボ ガソリンエンジンとユニークなエアロダイナミクスは、マシンの強みであることがわかったが、ERSが正常に動作していないことによって、マシンの他のシステムに影響が出ていた。
「ファンの方はがっかりされると思いますが、それ以上に私たちもとても残念に思っているのです」とニスモ代表取締役社長兼最高経営責任者（CEO）宮谷正一はコメント。
「私たちはレーサーであり、競いたいのです。そして、強くありたいのです。よって、厳しい競争が待ち受けるWECで戦えるNissan GT-R LM NISMOを準備するため、テストプログラムの続行を選択しました。最初のハードルで諦めることはありません。この困難を乗り越えたいと思います」
このニュースは日産のLMP1のみのことです。日産の世界でのモータースポーツ活動は衰えておらず、ブランパン耐久シリーズ、スーパーGTなど、さまざまなチャンピオンシップで勝利を重ねている。日産がパイオニアとなったGTアカデミープログラムの今年のメンバーは今、レースキャンプに入ったところです。今後、NISMOアスリートとして世界で戦う今年の卒業生も選ばれることになる。
「革新は痛みを伴います。私たちは、他のレーシングカーとは大きく異なるLM P1マシンを現実化し、モータースポーツに革新を起こそうとしています。私たちを後押ししてくれるファンが、この革新の成功を待ち望んでいることが心強いです。ファンは、モータースポーツにこれまでと違ったものを希望しています。そのことが、強いLM P1マシンを作ろうというモチベーションになっています」とニスモのグローバルヘッドオブブランド・マーケティング＆セールス、ダレン・コックスは語った。
日産は、Nissan GT-R LM NISMOの開発テストを主にアメリカで継続。WECに復帰する日は、テストの進捗状況によって決まるとしている。
カテゴリー： F1 / 日産 / WEC （FIA世界耐久選手権）
