2024年F1 イタリアGP 予選 ハイライト動画:角田裕毅はQ1敗退
2024年9月1日

現地時間16時に気温33度、路面温度50度のドライコンディションで予選セッションはスタート。今大会前にモンツァは路面が完全に再舗装されたことでセッションが進むにつれて路面が進化し、タイムが更新されるという状況となった。
2024年F1 イタリアGP フリー走行2回目 ハイライト動画:角田裕毅は13番手
2024年8月31日

気温31度、路面温度44度のドライコンディションで60分間のFP3セッションはスタート。セッション前にはメルセデスが2025年のドライバーとしてアンドレア・キミ・アントネッリを起用することを発表。ニュースの興奮が地元イタリアには広がった。
2024年F1 イタリアGP フリー走行2回目 ハイライト動画:角田裕毅は16番手
2024年8月31日

気温34度、路面温度42度のドライコンディションで60分間のFP1セッションはスタート。FP1でアントネッリがマシンをクラッシュさせたメルセデスは、セッション開始時刻になっておまだ作業をしており、ジョージ・ラッセルはコースインできない状況。また、レッドブルのセルジオ・ペレスのマシンで予防措置としてギアボックスを交換している。
2024年F1 イタリアGP フリー走行1回目 ハイライト動画
2024年8月31日

気温32度、路面温度50度のドライコンディションで60分間のFP1セッションはスタート。今大会に向けてモンツァの路面は全面再舗装され、縁石も変更になるなど、チームとドライバーにとって未知数なことが多い中でのセッションスタートとなった。
F1オランダGP 決勝ハイライト動画:角田裕毅は17位で入賞ならず
2024年8月26日

気温18度、路面温度28度のドライコンディションで72周のレースはスタート。角田裕毅(RB)、ルイス・ハミルトン(メルセデス)、バルテリ・ボッタス(ザウバー)がソフト、ピットレーンスタートのケビン・マグヌッセン(ハース)がハード、それ以外のドライバーはミディアムをスタートタイヤに選択した。
【動画】 ノリス vs フェルスタッペン 予選ラップ比較 / F1オランダGP
2024年8月25日

全長 4.259kmのザントフォールト・サーキットでの最速マシンを決める戦いはマクラーレンに軍配が上がった。ランド・ノリスはマックス・フェルスタッペンを0.356秒上回って今季3度目のポールポジションを獲得した。
F1オランダGP 予選ハイライト動画:角田裕毅はQ2敗退13番手
2024年8月25日

予選までに太陽が顔を出して路面は乾き、気温24度、路面温度31度のドライコンディションで予選セッションはスタート。トラックエボリューションが大きく、アタックのタイミングと新品ソフトを投入する決断をするかどうかが各セグメントの結果を左右した。
【動画】 2024年F1オランダGP フリー走行2回目 ハイライト
2024年8月24日

気温21度、路面温度32度のドライコンディションで60分間のFP2セッションはスタート。開始から15分が経過した頃、ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)がターン1で飛び出してバリアにクラッシュ。赤旗中断となった。
【動画】 2024年F1ベルギーGP 決勝 ハイライト
2024年7月30日

レース後に車両の重量不足で失格になったものの、トップでチェッカーを受けたジョージ・ラッセル(メルセデス)のレースは見事だった11周目にハードタイヤを装着したラッセルは、、ドライバー判断で1ストップ戦略を選択。最後はルイス・ハミルトンの猛追を0.5秒差でしのいでラインを通過した。