ミック・シューマッハ、2024年のF1復帰に危機感「時間がなくなりつつある」
昨年、ハースF1チームが契約延長を見送り、代わりにニコ・ヒュルケンベルグとの契約延長に動いたことで、ミック・シューマッハは2023年のシートを失った。
F1から離れる将来に直面しているシューマッハは、メルセデスのリザーブというオファーを受け入れたが、フルタイムのシートに戻りたくてうずうずしている。
残り9レースとなった今季は、各チームが将来を見据える時期に差し掛かっている。すでに多くのコンストラクターが2023年F1マシンの開発を中断し、代わりに2024年F1マシンに集中しているが、整理が必要なのは将来のマシンだけではない。
多くのチームがすでに計画を立てているように見えるため、2024年は最近のF1史上最も静かな「シリーシーズン」の1つになりつつある。
ハースF1チームはヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンの両名が2024年もチームに残留することを確認しており、レッドブル、アルピーヌ、マクラーレン、アストンマーティン、フェラーリは少なくとも来シーズンの終わりまでドライバー契約を結んでいる。
そのため、シューマッハのようなドライバーは、どこでチャンスを得ることができるのか疑問に思っている。
最も疑わしいのはダニエル・リカルド、ルイス・ハミルトン、周冠宇、そして角田裕毅のシートで、彼らは皆、来年も同じチームに在籍するかどうかに疑問を持っているが、シューマッハにとってそれらのシートはいずれも自然なホームではないだろう。
もしメルセデスがハミルトンを失ったとしても、比較的経験の浅いドライバーにシートを譲るとは考えにくく、アルファタウリへの移籍もありえない話だ。
シューマッハ自身もこのことに気づいているようで、「時間はなくなりつつある」とSky Sports Germanyに語った。
「スケジュールについてはまだ言えません」とシューマッハは自分の将来について語った。
「私はまだ取り組んでいる。時間は少しなくなってきたけど、ゆっくり時間をかけていきたいと思っている」
24歳のシューマッハがもう1シーズン欠場しても大惨事にはならないだろうが、証明すべきポイントがあるドライバーとして、シューマッハは間違いなくできるだけ早くレースに復帰したいと考えているだろう。
ウィリアムズ・レーシングがローガン・サージェントとの決別を決断した場合、グローブのチームからF1に復帰するチャンスが訪れる可能性がある。
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