2023年 F1メキシコGP 決勝：持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、第20戦の舞台となるエルマノス・ロドリゲス・サーキットにC3（ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）というコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。
ハードを軸にした1ストップが主流になると予想されており、ミディアムとソフトのどちらを合わせるかで各チームのシミュレーションの違いが見えているだろう。
マリオ・イゾラ（ピレリ モータースポーツアドバイザー）
「予選ではいくつかのサプライズがあり、明日の午後のレースが華やかなものになることを予感させた。今年もそうだったが、予選はトップ3がコンマ1秒以内、トップ10が1秒以内の僅差で争われた。昨年のレースと比較すると、最速タイムはコンマ6秒（正確には0.609）以上速く、これは2022年に使用されたソフト、C4と今日使用されたソフト、C5のパフォーマンスと一致し、また過去のシミュレーションとも一致した。今日は2つのセッションを通して、コースの進化が安定していることが確認できた。明日の午後に向けては、1ストップが有利な戦略であることに変わりはないでしょう。2つの選択肢がある。C4でスタートし、3分の1ほど走ったところでC3に乗り換えるか、C3でスタートし、最初のスティントを71周のレースの3分の2に延ばすかだ。C3とC4を混ぜて使う2ストップも可能性はあるが、1ピットストップ戦略ほど速くはない」
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