メルセデスF1、チームメイト同士の接触を受けてコミニュケーションを見直し
バルセロナ-カタルーニャ・サーキットでのQ2セッション中、ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンがファステストラップを開始する際に接触した。二人はそのまま自身のホットラップを終えたカルロス・サインツを追い越した。
ハミルトンはフロントウイングを損傷しながらもなんとか次のステージに進出したが、ラッセルはQ3進出を逃した。
メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは状況を説明し、両ドライバーがサインツのスリップストリームを求めていたと語った。
「簡単に言えば、ドライバーたちは自分たちでラップを開始するために、ラップを終了するマシンを見つけようとしていた」とショブリンは語った。
「そうすれば、より多くのストレートスピードを得ることができ、ストレートではコンマ1秒、あるいはもう少し多く見つけることができる」
「ラップを終えていたクルマがピールインし、彼らはクリアな空気の中で残りのラップを行うことができるようになる」
「問題をもう一度非常に単純に言えば、ジョージとルイスの二人がサインツをパチンコとして取り上げようとしたということだ。ルイスはターン10あたりで彼の後ろについた」
「その後、周回を開始しようと戻ってきたとき、ジョージはサインツが来ることを知っていたので待っていたが、ルイスがすぐ後ろにいることに気づかなかった」
「バルセロナのトラックでは、予選の失敗を気にすることなく、レースそのものに集中することを強く意識していた」
「しかし、ファクトリーに戻ってからは、全体像を伝えずにドライバーを混乱させないよう、コミュニケーションをどう変えるべきかを検討するつもりだ」
メルセデスは、2023年のキャンペーンで初めてダブル表彰台を獲得し、よりポジティブなレースを楽しむことができた。
また、アストンマーティンを抑えて、今年初めてランキング2位に浮上した。
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