メルセデスF1代表 「2021年の空力ルールの変更による影響は劇的」
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2021年が昨年のカーボコピーになると考えている人は思い違いをしていると語る。
新型コロナウイルスのパンデミックによって、根本的なF1レギュレーションの変更は2022年まで延期された。2021年は基本的に2020年マシンのシャシーがそのまま引き継がれることになる。
しかし、トト・ヴォルフは、今年の強制的な空力ルールの変更が序列を揺るがす可能性があると警告する。
それだけでなく、メルセデスは革新的なDAS(デュアル・アクシス・ステアリング)システムを禁止される。
「DASはタイヤを暖めるのに役立つ優れたツールだった」とトト・ヴォルフは motorsport-total.com に語った。
「しかし、一部の人々がしばしば言ったような魔法の弾丸ではなかった」
「それでも、他の方法で補償する必要がある」
またトト・ヴォルフは、メルセデスは2021年の空力ルールの変更を過小評価していないと述べた。
「誰もが2022年のルール変更について話しているが、2021年にはすでにかなり劇的な変更がある」とトト・ヴォルフは語った。
「我々は多くのダウンフォースを失うことになるだろう。全員がね」
カテゴリー: F1 / メルセデスF1 / F1マシン
新型コロナウイルスのパンデミックによって、根本的なF1レギュレーションの変更は2022年まで延期された。2021年は基本的に2020年マシンのシャシーがそのまま引き継がれることになる。
しかし、トト・ヴォルフは、今年の強制的な空力ルールの変更が序列を揺るがす可能性があると警告する。
それだけでなく、メルセデスは革新的なDAS(デュアル・アクシス・ステアリング)システムを禁止される。
「DASはタイヤを暖めるのに役立つ優れたツールだった」とトト・ヴォルフは motorsport-total.com に語った。
「しかし、一部の人々がしばしば言ったような魔法の弾丸ではなかった」
「それでも、他の方法で補償する必要がある」
またトト・ヴォルフは、メルセデスは2021年の空力ルールの変更を過小評価していないと述べた。
「誰もが2022年のルール変更について話しているが、2021年にはすでにかなり劇的な変更がある」とトト・ヴォルフは語った。
「我々は多くのダウンフォースを失うことになるだろう。全員がね」
カテゴリー: F1 / メルセデスF1 / F1マシン