マクラーレンF1代表 MCL38が“現在のベストマシン論”の消火に動く
レッドブルは、フェラーリ、マクラーレン、メルセデスを大きく引き離し、他チームを大きく引き離してシーズンをスタートした。だが、マクラーレンはマイアミグランプリで大幅な開発パッケージを導入し、これによりMCL38は毎週RB20と戦える位置についた。
ランド・ノリスがそのレースで初優勝を飾り、チームはハンガリーグランプリでのワンツーフィニッシュを含む10戦連続の表彰台獲得という快挙を成し遂げた。
フェラーリとメルセデスもアップグレード競争に追随し、後続の3チームがF1のトップ集団でレッドブルに追いついた。
しかし、マクラーレンはより一貫した競争力を発揮し、過去9戦でより優れた1周のペースを見せている。レッドブルを追い越し、今や「倒すべきチーム」とみなされるようになったが、ステラはこれを否定する。
「私は驚いていないが、マクラーレンが最高のマシンだという意見を常に耳にする」とステラはベルギーGPでメルセデスとフェラーリが示したペースについて尋ねられた際にメディアに語った。
「私は常に『4台の車はほぼ同じレベルだ。多少のばらつきはあるが、それはトラックのせいであり、ある程度はコンディションのせいでもある』と消火するようなことを言い続けている」
「小さな要因が...序列を変える」
過去9戦では、6人の異なるドライバーがグランプリで優勝しており、有力4チームそれぞれに少なくとも1勝ずつが記録されている。
マックス・フェルスタッペンは3勝、メルセデスも3勝、マクラーレンは2勝を挙げている。
日曜日のベルギーGPで、マクラーレンのドライバーが2位と5位でゴールした後、ステラは勝利の分散を強調。ルイス・ハミルトンの最近の2回の優勝とタイヤの摩耗を例に挙げ、レースごとの小さな条件の変化が順位の変動につながると主張した。
「ベルギーGPのこの暑さの中で、メルセデスはタイヤを長持ちさせるという良い仕事をした。我々がこれほど長いスティントをこなせる状態だったかどうかは、まだ証明されていない」とステラは説明した。
「なぜなら、今年、異なるタイミングで、例えば全く異なるコンディションが見られたからだ。しかし、シルバーストンでも、ランド(・ノリス)も、(ルイス)ハミルトンも、2人とも新しいソフト(タイヤ)を履いていた。ハミルトンはなんとかタイヤを長持ちさせてシルバーストーンで優勝した。我々に関しては、タイヤがダメになってしまった」
「他のコンディションでは、我々は実際、タイヤに強いようだ。だから、すべてが拮抗しているように見える。小さな要因やさまざまな状況によって、順位が入れ替わる可能性がある」
カテゴリー： F1 / マクラーレンF1チーム
