マクラーレン F1スプリント改善策としてピットストップ義務化を提案
2021年に導入されて以来、何度も調整されてきたにもかかわらず、スプリントスケジュールは日曜のグランプリを前にしてマシンのパフォーマンス傾向を明らかにするような物足りない切り捨てレースが続き、非難され続けてきた。
アブダビGPの週末には、F1委員会が来シーズンに向けてさらなる修正案を提出することを承認したと発表された。
スプリント予選が金曜日に繰り下げられ、土曜日のスプリント予選の後にグランプリの1時間予選が行われるのではないかと推測されている。
一方、レッドブルのセルジオ・ペレスとクリスチャン・ホーナーが提案した、スプリント予選からグリッドの一部を逆転させるという急進的なリバースグリッド案も議論されている。
しかし、現チャンピオンのマックス・フェルスタッペンは一貫してこの方式に否定的で、スプリントレースで勝利しても 「何の満足感も得られない」と述べている。
ブラウンは、現在のフォームの変化を変える必要があるという点ではフェルスタッペンに同意しているが、スプリントのイベントが日曜日のレースから脚光を奪っているという点には同意していない。
「グランプリの魅力が奪われるとは思わないが、フォーマットを見直す必要があると思うし、現在そうしている」とブラウンは Track Limitsポッドキャストで語った。
「彼（フェルスタッペン）は全体的にエキサイティングなレースになっていないと言うだろうね。リバースグリッドにしろ、強制ピットストップにしろ、レース途中でダメニなるスーパーソフトタイヤしろね。レースをミックスさせる何かが必要だと思う」
ブラウンはスプリントをより良いものにするための提案として、ピットストップの義務化によってスプリントに戦略的な要素を加えることができると話している。
現在のレギュレーションでは、ドライバーは100kmの短縮レースを消灯からチェッカーまで1セットのタイヤで走ることが許されている。
「ピットストップの義務化はいいことだと思う」とブラウンは述べた。「もしスーパーソフトタイヤを履いていて、それが途中で意図的にダメになるとしたら、タイヤ交換をするか？交換しないのか？を決めなければならない」
「現時点では戦略がないので、それをミニグランプリに凝縮して成功させる方法だと思う。スプリントレースはただスプリントするだけだから、それは面白いと思う」
スプリントフォーマットは2024年シーズン中、オースティン、オーストリア、ブラジル、カタールに加え、マイアミと中国が追加され、計6大会で実施される。
カテゴリー： F1 / マクラーレンF1チーム
