ル・マン24時間 | トヨタの2台による首位争いは夜間も続く / 9時間経過
TOYOTA GAZOO Racingの2台のTS050 HYBRIDは大きなトラブルに見舞われることなく周回を重ね、しだいに3位以下を引き離していく一方で、トップ2台はセーフティカー導入によって更に接近。互いに順位を入れ替えながらの首位争いを繰り広げている。
6時間を経過した直後、他車のクラッシュによりセーフティカーが導入。これで7号車と8号車の差はほとんど無くなり、セーフティカー退去後は僅差の首位争いとなった。
テール・トゥ・ノーズ状態でのバトルの中で、首位のホセ・マリア・ロペスの7号車は痛恨のオーバーランを喫し、8号車の中嶋一貴が首位浮上。7号車はすぐにコースへ復帰したため、2台はここから僅差の争いを続けた。
131周目に8号車、133周目に7号車がピットへ向かいドライバー交代。8号車はセバスチャン・ブエミ、7号車はマイク・コンウェイのスタートを担当した2名がこの日2度目のドライブへ向かった。このピットを終えた時点で、再び7号車が先行。しかし8号車ブエミはピタリと7号車コンウェイの後につけており、一つのミスも許されない緊張が続く中、優勝とチャンピオンを賭けた2台の争いが、ライトが切り裂く暗闇の中で続いている。
TS050 HYBRID 7号車 （小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ホセ・マリア・ロペス）：
9時間経過時順位: 1位, 145周
TS050 HYBRID 8号車 （中嶋一貴、セバスチャン・ブエミ、フェルナンド・アロンソ）：
9時間経過時順位: 2位 (トップと7秒284差), 145周
WEC 第8戦 ル・マン24時間 9時間経過時順位（LMP1クラス）
| 順位 | No. | ドライバー名 | チーム／車種 | 周回 | トップとの差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 小林可夢偉 マイク・コンウェイ ホセ・マリア・ロペス | TOYOTA GAZOO Racing／ トヨタ TS050 HYBRID | 145 | |
| 2 | 8 | 中嶋一貴 セバスチャン・ブエミ フェルナンド・アロンソ | TOYOTA GAZOO Racing／ トヨタ TS050 HYBRID | 145 | 7.284 |
| 3 | 17 | ステファン・サラザン イゴール・オルトツェフ セルゲイ・シロトキン | SMPレーシング／ BRエンジニアリングBR1・AER | 143 | 2 Laps |
| 4 | 11 | ヴィタリー・ペトロフ ミカエル・アレシン ストフェル・バンドーン | SMPレーシング／ BRエンジニアリングBR1・AER | 143 | 2 Laps |
| 5 | 3 | トーマス・ローラン ナタナエル・ベルトン グスタボ・メネゼス | レベリオン・レーシング／ レベリオンR13・ギブソン | 143 | 2 Laps |
| 6 | 1 | ニール・ジャニ アンドレ・ロッテラー ブルーノ・セナ | レベリオン・レーシング／ レベリオンR13・ギブソン | 140 | 5 Laps |
| 7 | 4 | トム・ディルマン オリバー・ウェッブ パオロ・ルバーティ | バイコレス・レーシング・チーム／ エンソ・CLM P1/01・ギブソン | 108 | 37 Laps |
| 8 | 10 | ヘンリク・ヘドマン ベン・ハンリー レンジャー・ヴァン・デル・ザンデ | ドラゴンスピード／ BRエンジニアリングBR1・ギブソン | 76 | 69 Laps |
カテゴリー： F1 / ル・マン24時間レース
