キャデラック、2023年からル・マン24時間レースにLMDhカーで参戦
キャデラックは、コンストラクターのダラーラと協力して、新しいLMDhカーを設計。両社のパートナーシップは、キャデラックDPi-VRで成功を収めている。GMが開発した新しいエンジンは、LMDh共通ハイブリッドシステムと統合される。
キャデラックのプログラムは、チップ・ガナッシ・レーシング（CGR）およびアクション・エクスプレス・レーシング（AXR）と提携する。キャデラック LMDhは、ル・マン24時間レースに参加することを目的として、2023年1月にデイトナで開催されるロレックス24時間レースで初めてトラックにデビューする。
キャデラックのグローバルバイスプレジデントであるロリー・ハーベイは「私たちは、2023年からLMDhクラスでインターナショナルモータースポーツのトップレベルで競争することに興奮している」とコメント。
「モータースポーツと同じように、キャデラックは代替駆動力によって推進される未来への移行を行っている。LMDhルールのハイブリッドな性質は、我々の技術移転をあらゆる電気の未来に橋渡しするのに役立つ。私たちは成功を引き継ぎ、学んだことと技術をトラックからプロダクション車両に移し続けることに興奮している」
「我々はチャンピオンシップを獲得したキャデラックDPi-VRで大きな成功を収めており、次世代のキャデラックLMDhで将来にわたってその記録を築くことを楽しみにしている」
「我々は新しいインターナショナルなプロトタイプフォーミュラとキャデラックLMDhの走行を楽しみにしている」とチップ・ガナッシは語った。
「我々はGMと3つの異なるレース分野で素晴らしい関係を築いてきた。次の1年半にわたって、キャデラックとダラーラと一緒にマシンを開発することを楽しみにしている」
「IMSA LMDhカテゴリーは複数のメーカーと非常に競争力があるように見えます」とAXRのチームマネージャーのゲイリー・ネルソンは述べた。
「2017年以来、我々はキャデラックDPi-V.Rをオリジナルチームの1つとして運営することにおいて大きな成功を収めており、キャデラック・レーシングの次の章に参加することを楽しみにしている」
IMSAのジョン・ドゥーナン会長は「成功したIMSAプロトタイププログラムを継続するというキャデラックの決定は、LMDhプラットフォームをさらに検証します」と語った。
「費用対効果、技術的関連性、そして、世界で最も重要な耐久レースでの全体的な勝利を競う能力の組み合わせは、これまでのところ5つのメーカーの共感を呼んでおり、今後さらに期待されている」
「キャデラックは、特に過去4年間のウェザーテック選手権で、スポーツカーレースですでに途方もない遺産を所有している。2017年にキャデラックのDPiプログラムが開始されたことを示すものであれば、新しいキャデラックLMDhプロトタイプは、2023年のデイトナでの最初のレースからすぐにトップ候補になると予想される」
カテゴリー： F1 / ル・マン24時間レース / WEC （FIA世界耐久選手権） / IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権
