F1ラスベガスGP チケットを持たないファンがスクリーンを破壊して観戦
1980年代初頭にF1が初めてラスベガスでのレースに挑戦したシーザーズ・パレスGPとは異なり、チャンピオンシッププロモーターとそのオーナーであるリバティ・メディアの新しい目玉イベントは、ラスベガス大通りのストリップの1.4マイルストレッチを組み込んだものだ。
このレースは、今週末までの数週間、ストリップに架かる歩道橋に視界を遮るフィルターが適用され、チケットを持たない観客がトラックを見ることができなくなったことで、すでに物議を醸していた。
地元住民がこれを撤去しようとしたところ、該当箇所は取り替えられ、檻のような構造物が追加され、トラック上に何かが投げ落とされるのを防ぐために橋の上部も覆われた。
また、ストリップ沿いの商店では、トラック上に危険なものが落ちてしまうのを防ぐために、F1トラックセッションが行われる特定の時間帯にガラス製品を販売することが禁止された。
また、F1が訪れる多くのパーマネントトラックで見られるように、ストリップの舗装路にあるトラック外周のフェンスの多くには視界を遮るスクリーンが設置されたが、ライブセッション中も一般客は立ち入ることができた。
ラスベガスのレース中、チームウェアのグッズを身にまとった何人かのファンが、チケットを持っていないと思われるにもかかわらず、これを破ってストリップの向こう側にあるトラックを見ることに成功した。イベントスタッフはスクリーンが破損したため交換を試みたが失敗した。
問題のエリアは、プラネット・ハリウッドのカジノとホテルの向かい側で、トラックレイアウト上の主要な追い越しポイントであるターン14の近くに位置していた。
今年のオーストラリアとブラジルのレースでは、観客がセキュリティーラインを突破した事例を各イベントのスチュワード委員会に説明するために主催団体が呼び出されたことを受け、ファンとトラックインフラとの交流がF1自体とFIAの焦点となっている。
しかし、Autosportによると、最終的にレッドブルのマックス・フェルスタッペンが優勝したアクション満載のレースにおいて、ファンの行動に関する安全上の懸念がレースコントロールに提起されることはなかったという。
また、問題のフェンスはストリップを挟んでトラックの端に並ぶバリアから離れていたため、メルボルンやサンパウロで危険だったように、そこに集まるファンが危険にさらされることはなく、レースをするドライバーも危険にさらされることはなかった。
土曜の夜、ラスベガスで行われたファンのアクションは、FP1でストリップのウォーターバルブカバー周辺のコンクリートが破損し、カルロス・サインツのフェラーリに大きなダメージを与えるという惨事の後、シン・シティに戻った最初のイベントとして物議を醸した。
このため、問題のバルブカバーとストリップ沿いの30カ所のバルブカバーが埋められ、マシンがトップスピードでストリップを駆け下りる際の動きを止めたため、トラック走行初日に大幅な遅れが出た。この作業の結果、FP2セッションは2時間半の遅れとなり、その間に警備のシフトが終了したため、ファンは会場から排除された。
木曜日のセッションのチケットしか持っていなかったファンには、8分間のライブトラックを見ただけで、イベントのオンライングッズストアで使える200ドル券が提供された。
これに続いて、ネバダ州の著名な法律事務所がラスベガスGPの組織に対して、影響を受けた観客への払い戻しを確保するための法的措置を開始した。
ラスベガスGPのイベントプロモーターを所有するF1組織は、スクリーンが取り壊されたことについてコメントを求められている。
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