ニコ・ヒュルケンベルグ、F1ベルギーGP決勝でピットレーンスタート
ヒュルケンベルグは金曜日の予選で油圧系のトラブルに見舞われ、ラップタイムを記録することができなかったため、最後尾グリッドからのスタートする予定だった。
したがって、ハースF1チームはこの機会を利用して、多くの新コンポーネントを投入することにした。
ヒュルケンベルグには、5基目の内燃エンジン、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K、３基目のコントロール・エレクトロニクスが割り当てられた。
また、ヒュルケンベルグはギアボックスのケースとカセット、ドライブライン、ギアチェンジコンポーネント、補助コンポーネントをそれぞれ5基目に交換した。
スチュワードの報告書には「2023年選手権の許容数を超えるパワーユニットエレメントが使用された」と記された。
「これは第28条2項違反であり、グリッドペナルティを科す。RNCコンポーネントおよび補助コンポーネントが2023年選手権シーズンの許容数を超えて使用された」
「これは第29.2条違反であり、グリッドペナルティの対象となる。パルクフェルメのテクニカルデレゲートの事前承認なしにPUコンポーネント、RNCおよび補助コンポーネントを変更したため、FIA F1競技規則の第40.3条および第40.9条に準拠していない」
「したがって、競技者はピットレーンからレースをスタートする必要がある」
カテゴリー： F1 / ニコ・ヒュルケンベルグ / ハースF1チーム
