ホンダF1：2020年 第9戦 F1トスカーナGP プレビュー
全17戦となった2020年シーズンの折り返しとなる第9戦は、イタリアのムジェロ・サーキットでトスカーナGPとして開催される。2012年にインシーズンテストは行われたものの、F1レースは初開催となるムジェロは、全長5.245kmの中に15のコーナーが配置された高速サーキットで、ドライバーからも走行を楽しみにする声が多く聞かれている。
1km以上に及ぶメインストレートに加え、切り返しが連続するテクニカルな中高速コーナーが並び、なかでもターン8～9の“アラビアータ”は現代のF1マシンでは全開でのコーナリングが予想されている。
スパ、モンツァから続く“高速3連戦”のラストを飾る一戦。パワーユニット(PU)の果たす役割も大きいレースになりますので、ホンダF1のスタッフも懸命に準備を進めている。
田辺豊治（ホンダF1 テクニカルディレクター）
「先日はモンツァでスクーデリア・アルファタウリのガスリー選手とともに、色々な意味で記憶に残るすばらしい勝利を挙げることができました。今週末に同じくイタリアのムジェロサーキットで行われるレースに向けて、チームはモンツァから車で移動してレース準備に入っています。ムジェロサーキットは長い歴史を持ち、ホンダにとってもMotoGPが毎年開催される地として馴染みのある名前です。緑豊かな丘陵地帯に広がるサーキットで、高速サーキットであるとともに高低差が大きいことが特徴です。F1のレースが開催されるのは今回が初めてとなるので、その点ではすべてのチームにとってチャレンジになると考えています。モンツァでは勝利の一方でフェルスタッペン選手のPUにトラブルが発生するという難しい週末になりました。レース後に問題の解析を行い、再発の防止策とともに今回のレースに向かいます。また、新たに導入されたPUモードの使用制限についても学んだことが多かったため、この点についても今週末のレースに反映していきます」
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
「ムジェロでレースをしたことはないけど、最近サーキットをドライブした。本当に素晴らしいトラックだ。かなりユニークなサーキットだし、カレンダーの他のサーキットとあまり似ていない。F1カーでは本当に速いだろうし、そこは考慮すべき優れた要素だ。オーバーテイクは簡単ではないだろうけど、ドライブするのは間違いなく楽しいものになるだろう。それを体験できることを楽しみにしている。主に高速コーナーとトラック温度が高いため、ムジェロは確実にタイヤに厳しいはずだ。また、F1カーでコース上での準備や知識なしにどのようにしてパフォーマンスを発揮するかも新しい挑戦だ。これはアストンマーティン・レッドブル・レーシングやドライバーにとっても良いテストだ。エンジニアはすでに多くのシミュレーター作業を行っており、僕たちも可能な限りベストの方法で準備しているけど、それでもコース上で多くの微調整が行われ。それは普通のことだし、金曜日がより重要になる。（トラックの最も良い部分は）すべての速いコーナーだね。特にターン1とターン2は全開のコーナーだ。もちろん、あまり多くの経験はないので、流れを掴まなければならないけど、僕は新しいチャレンジが好きだし、みんなが少し入り乱れるのも良いことだ。F1カーではとても速く、とても楽しいものになるだろう。僕たちの週末が先週末より良い結果で追われることを願っている」
アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）
「ムジェロを本当に楽しみにしているし、特別なレースになると思う。低速コーナーがないので、信じられないようなレースになるだろうし、僕たちが行くなかで最もフィジカル的に厳しいトラックになると思う。本当にクールなサーキットだ。2012年にフォーミュラ・ルノーでドライブしたことがある。純粋なスピードという点では、今年のカレンダー上で最速のトラックの1つになるだろう。ちょっとしたアイデアを与えると僕たちが使用する最低のギアは4速になると思うよ！ トラック全体がかなり特別だし、速くて勾配の変化が多いので、僕たちドライバーにとってとても楽しいだろう。シミュレーターで走ったけど、とても良い流れがある。チームとして言うのは難しいけど、僕たちにとって良いトラックになると思う。F1カレンダーでは新しいし、誰もがこの場所に行くことにかなり慣れていないので、経験や知識はそれほど大きな役割を果たさないし、状況を面白くするかもしれない。長く、負荷がかかるコーナーではGフォースを感じるし、ムジェロにそのようなコーナーがいっぱいなので、かなり体力的に厳しいだろうね！ 物凄いだろうし、間違いなくそれを感じるだろう。ドライバーのフィットネスがある程度の役割を果たすシンガポールやハンガリー似たトラックだと思うし、ここでもそうなると思う。オーバーテイクは簡単ではないと思うので、予選が大事だ。仕掛けられる唯一の場所はターン1だ。カメラが焦点を合わせるべき場所でだね。かなりの高速を予想しているし、タイヤの摩耗が多いなるだろう。おそらく2つストップか3つのストップになるだろうし、戦略的な観点からもエキサイティングなレースになるだろう」
ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
「ムジェロに行くのが待ちきれません。ムジェロのような初めてのサーキットでF1マシンを駆るのは常にエキサイティングな体験だ。チームはこのコースのデータを持っていないので、ドライバーもチームも皆、どんなコースなのかを見極めることになるだろう。スリリングなレイアウトだし、F1マシンで走ればなおさらだろう。僕は2013年にここでレースをしているけど、F1マシンだとまったく違う、印象的なコースになるだろう。特に2つの右カーブが超高速になるはずだ。F1マシンに何ができるかを実感できるコースだし、ドライビングの観点からもすばらしいコースになるだろう」
ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）
「ムジェロにはいい思い出がたくさんあるし、かなり昔だけどフォーミュラルノーでの優勝も経験した。僕は高速コーナーが大好きで、ムジェロには数多くある。とても面白いコースなのでドライビングも楽しく、一番印象に残っているサーキットといっても過言ではない。F1マシンでここを走るのはとても特別な経験になると思う。現代のマシンのダウンフォースレベルでドライブするのは最高だろうね」
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