ホンダF1、アルボンに3基目のターボチャージャーとMGU-Hを投入
ホンダF1は、前戦F1 70周年記念GP後にアレクサンダー・アルボンのターボチャージャーとMGU-Hにファクトリーでのチェックが必要な不具合を発見。HRD Sakuraに送付した。
1基目のターボチャージャーとMGU-Hもプールされていはいるが、今回のグランプリでは3基目を投入することを決断した。
本来、2020年の規則では、チャンピオンシップのレース数が14戦以下の場合、各ドライバーはエンジン（ICE）、MGU-H、MGU-K、ターボチャージャー、エネルギーストア、コントロールエレクトロニクスはすべて2基までに制限される。
現時点では13戦までしか発表されていないが、15戦以上になることはほぼ確実だと考えられており、FIA（国際自動車連盟）はそれを見越してエンジン（ICE)、MGU-H、MGU-K、ターボチャージャーは3基まで、コントロールエレクトロニクスとエネルギーストアは2基までという制限を適用。
そのため、今回の交換によってアレクサンダー・アルボンにペナルティは科せられない。
ホンダF1は、前戦F1 70周年記念GPで“戦略的”な目的でレッドブル・レーシングの2台に2基目のパワーユニットを投入していた。
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