ハースF1 カタールGPスプリントでヒュルケンベルグが貴重な2ポイント加算
ハースF1チームは、ニコ・ヒュルケンベルグがF1カタールGPのスプリントレースで7位に入賞し、コンストラクターズ選手権の6位で最有力ライバルに3ポイントの差をつけた。
土曜日にルサイル・インターナショナル・サーキットで行われた19周のレースで、ヒュルケンベルグが獲得した2ポイントにより、ハースF1チームは52ポイントを獲得し、日曜日に開催されるカタールグランプリ(今シーズン24レースで構成される記録破りのFIAフォーミュラ1世界選手権の最終2戦前のレース)を前に、アルピーヌは49ポイントを獲得した。
ヒュルケンベルグは9番手からスタートし、オープニングラップで2つポジションを上げた。当初、ヒュルケンベルグはアルピーヌのピエール・ガスリーに直接後ろにつかれ、その後にはレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが続いた。4度のワールドチャンピオンに輝いたフェルスタッペンはガスリーを追いやり8位を獲得したが、DRSゾーンに入ることができず、ヒュルケンベルグに追いつくことはできなかった。
ヒュルケンベルグはVF-24のペースを楽しみながら7位でチェッカーフラッグを受け、ポイントは8位までしか与えられない。
ケビン・マグヌッセンは15番手から素晴らしいスタートを切り、スタート直後は11番手につけた。その後、4周目までにトップ10入りを果たした。マグヌッセンはその後も順調に走行を続け、後方のフェルナンド・アロンソのアストンマーティンを引き離し、そのままの順位でフィニッシュした。
土曜の夜に行われたカタールグランプリの予選では、マグヌッセンが上位を走った。ソフトタイヤで1分21秒891のベストラップを記録し、Q1を11番手でうまく切り抜けたマグヌッセンは、Q2で9番手となる1分21秒387を記録し、ポールポジションを争うQ3のトップ10入りを果たした。ターン10でコースオフしたため、マグヌッセンは新品のソフトタイヤでクリーンな走りをすることができなかったが、それ以前に記録した1分21秒500でチェッカーを受け、10番手となった。 ヒュルケンベルグは、マシンの技術的な問題によりペースが上がらず、1分22秒442のベストタイムで予選Q1を18番手で終えた。
ニコ・ヒュルケンベルグ
「土曜日にポイントを獲得するのは素晴らしい気分だ。通常ではあり得ないし、僕たちにとっては当然のことでもないからね。だから、絶対にポイントを獲得するつもりでいた。競争力のあるレースだったし、ペースも強固で良かった。レッドブルを後ろに抑え続けることができたのは良かった。予選では、ラップ中のエネルギーマネジメントに関して技術的な問題があった。ここで非常に大きなコストとなるプッシュラップで十分なエネルギーが得られなかったため、Q1で脱落した。 進歩を遂げ、できる限り挽回できるよう努力するつもりだけど、ここでのレースやオーバーテイクは非常に難しい。 今朝のレースはほとんど動きがなかったけど、明日は全力を尽くすつもりだ」
ケビン・マグヌッセン
「スプリントではほぼベストを尽くしたと思う。ガスリーを追い抜くこともできたと思うけど、僅差だった。DRSも使えたけど、スタート位置が悪かったためポイント獲得のチャンスを逃してしまった。しかし、10位はそれに近い。予選でQ3に進出できたのは良かった。ターン10でのミスが悔やまれる。それでも、スタート位置にはかなり満足している。明日は長いレースになるので、できればスプリントレースのようなペースを取り戻して、ポイントを獲得したい。重要なのは、アルピーヌとRBより上位で予選を終えたことだ。それが目標だった。ガスリーはクリーンサイドのグリッドからスタートするので、激しいバトルになるだろう」
小松礼雄(チーム代表)
「残念ながら、予選は波乱含みの展開だったが、ポジティブな面としては、ケビンがQ3に進出したのは本当に素晴らしい仕事だった。彼は昨日は少し苦戦しており、彼自身の言葉によると、マシンの性能をまったく引き出せていなかったそうだ。彼はかなり良いスプリントを走り、ドライビングを少し調整したので、ケビンを誇らしく思う。Q3での中古タイヤでの走行は素晴らしかったが、新品タイヤでの最後の走行では大きな危機に直面し、タイムを失ってしまった。しかし、それは彼のせいだとは言えない。風の影響のようだ。彼はただ運が悪かっただけだ。ニコのほうは、マシンに対する感触は悪くなかったが、Q1で脱落したのかは彼には関係のないことだ。ニコの遅いラップで我々は間違ったモードにあり、それに気づかなかった。チームとしては受け入れられないことだが、彼は0.5秒を失った。残念ながら18番手だが、スプリントで彼のペースがどれほどか分かっているので、18番手でもポイント獲得のチャンスを見つけたい。我々のスプリントでのパフォーマンスは素晴らしかった。直接のライバルたちに勝つことに集中し、ニコはまずまずのスタートを切った。マックスがガスリーを追い抜いた後は、彼との戦いではないと受け入れたが、ニコのペースは強く、マックスより上位をキープした。これは非常にポジティブなことだ。ケビンは15番手スタートで、スプリント前半はアグレッシブに走り、ペースも良かった。今朝、2ポイントを獲得できたのは本当にポジティブだ」
カテゴリー: F1 / ハースF1チーム / ニコ・ヒュルケンベルグ / ケビン・マグヌッセン / F1カタールGP
土曜日にルサイル・インターナショナル・サーキットで行われた19周のレースで、ヒュルケンベルグが獲得した2ポイントにより、ハースF1チームは52ポイントを獲得し、日曜日に開催されるカタールグランプリ(今シーズン24レースで構成される記録破りのFIAフォーミュラ1世界選手権の最終2戦前のレース)を前に、アルピーヌは49ポイントを獲得した。
ヒュルケンベルグは9番手からスタートし、オープニングラップで2つポジションを上げた。当初、ヒュルケンベルグはアルピーヌのピエール・ガスリーに直接後ろにつかれ、その後にはレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが続いた。4度のワールドチャンピオンに輝いたフェルスタッペンはガスリーを追いやり8位を獲得したが、DRSゾーンに入ることができず、ヒュルケンベルグに追いつくことはできなかった。
ヒュルケンベルグはVF-24のペースを楽しみながら7位でチェッカーフラッグを受け、ポイントは8位までしか与えられない。
ケビン・マグヌッセンは15番手から素晴らしいスタートを切り、スタート直後は11番手につけた。その後、4周目までにトップ10入りを果たした。マグヌッセンはその後も順調に走行を続け、後方のフェルナンド・アロンソのアストンマーティンを引き離し、そのままの順位でフィニッシュした。
土曜の夜に行われたカタールグランプリの予選では、マグヌッセンが上位を走った。ソフトタイヤで1分21秒891のベストラップを記録し、Q1を11番手でうまく切り抜けたマグヌッセンは、Q2で9番手となる1分21秒387を記録し、ポールポジションを争うQ3のトップ10入りを果たした。ターン10でコースオフしたため、マグヌッセンは新品のソフトタイヤでクリーンな走りをすることができなかったが、それ以前に記録した1分21秒500でチェッカーを受け、10番手となった。 ヒュルケンベルグは、マシンの技術的な問題によりペースが上がらず、1分22秒442のベストタイムで予選Q1を18番手で終えた。
ニコ・ヒュルケンベルグ
「土曜日にポイントを獲得するのは素晴らしい気分だ。通常ではあり得ないし、僕たちにとっては当然のことでもないからね。だから、絶対にポイントを獲得するつもりでいた。競争力のあるレースだったし、ペースも強固で良かった。レッドブルを後ろに抑え続けることができたのは良かった。予選では、ラップ中のエネルギーマネジメントに関して技術的な問題があった。ここで非常に大きなコストとなるプッシュラップで十分なエネルギーが得られなかったため、Q1で脱落した。 進歩を遂げ、できる限り挽回できるよう努力するつもりだけど、ここでのレースやオーバーテイクは非常に難しい。 今朝のレースはほとんど動きがなかったけど、明日は全力を尽くすつもりだ」
ケビン・マグヌッセン
「スプリントではほぼベストを尽くしたと思う。ガスリーを追い抜くこともできたと思うけど、僅差だった。DRSも使えたけど、スタート位置が悪かったためポイント獲得のチャンスを逃してしまった。しかし、10位はそれに近い。予選でQ3に進出できたのは良かった。ターン10でのミスが悔やまれる。それでも、スタート位置にはかなり満足している。明日は長いレースになるので、できればスプリントレースのようなペースを取り戻して、ポイントを獲得したい。重要なのは、アルピーヌとRBより上位で予選を終えたことだ。それが目標だった。ガスリーはクリーンサイドのグリッドからスタートするので、激しいバトルになるだろう」
小松礼雄(チーム代表)
「残念ながら、予選は波乱含みの展開だったが、ポジティブな面としては、ケビンがQ3に進出したのは本当に素晴らしい仕事だった。彼は昨日は少し苦戦しており、彼自身の言葉によると、マシンの性能をまったく引き出せていなかったそうだ。彼はかなり良いスプリントを走り、ドライビングを少し調整したので、ケビンを誇らしく思う。Q3での中古タイヤでの走行は素晴らしかったが、新品タイヤでの最後の走行では大きな危機に直面し、タイムを失ってしまった。しかし、それは彼のせいだとは言えない。風の影響のようだ。彼はただ運が悪かっただけだ。ニコのほうは、マシンに対する感触は悪くなかったが、Q1で脱落したのかは彼には関係のないことだ。ニコの遅いラップで我々は間違ったモードにあり、それに気づかなかった。チームとしては受け入れられないことだが、彼は0.5秒を失った。残念ながら18番手だが、スプリントで彼のペースがどれほどか分かっているので、18番手でもポイント獲得のチャンスを見つけたい。我々のスプリントでのパフォーマンスは素晴らしかった。直接のライバルたちに勝つことに集中し、ニコはまずまずのスタートを切った。マックスがガスリーを追い抜いた後は、彼との戦いではないと受け入れたが、ニコのペースは強く、マックスより上位をキープした。これは非常にポジティブなことだ。ケビンは15番手スタートで、スプリント前半はアグレッシブに走り、ペースも良かった。今朝、2ポイントを獲得できたのは本当にポジティブだ」
カテゴリー: F1 / ハースF1チーム / ニコ・ヒュルケンベルグ / ケビン・マグヌッセン / F1カタールGP