ロマン・グロージャン：F1インドGP プレビュー
あなたは以前にブッダ・インターナショナル・サーキットにいたことはありますが、まだ走ったことはないですよね。トラックをどのように考えていますか？
去年はサードドライバーとしての役割でチームと一緒にサーキットにいたし、インドのような新しい会場がF1に加わるのを見るのは魅力的なことだった。
大きな施設の真ん中にあってトラックはとても印象的だ。レイアウトも低速コーナーと高速セクションがあってとても面白そうだね。走るには素晴らしいトラックだと確信しているし、僕のポートフォリオに入れられるようにその秘密を解いていくのを楽しみにしている。
あなたはトラックを学ぶのがかなり早いように思います。どのように成し遂げていますか？
今年は相当な数の学ばなければならない新しいトラックがあったし、通常それらを素早く身に付けられているのは幸運なことだ。インドでもそうなることを願っているし、予選とレースのセットアップに取り組むための時間が週末序盤にある。今ではあらゆるデータがあるので、コーナーで何をしなければならないかについてよりわかっている。アプローチで使うブレーキ圧、立ち上がりでどれくらいスロットルを使えばいいか、コーナーの中間でどれくらいスピードを維持できるかなどね。前もってそのようなことをエンジニアと調べることができる。例えば、ブレーキ圧を正確に80バール使ったり、スロットルのリフトを80％使うということがわかっているときはある意味楽だ。ラップでこのような情報を得られるし、クルマがどのような挙動をするかもわかる。もちろん、もっとプッシュできるように限界を探っていく。いつもトリッキーなコーナーが1〜2個ある。でも、大部分のトラックが通常はかなり簡単だ。
テレメトリーやフィードバックをより速いラップタイムに反映されるのはどれくらい難しいですか？
エンジニアと一緒に経験していれば、例えば、彼らは2kph速く走れる、もしくはあのコーナーではもう少しリフトを少なくするように伝えてくれるので、何をすればいいかわかる。そこから残りの感覚を得て、もう少し速く走れる場所について感覚で読み取らなければならない。
必然的に韓国では注目が集まっていましたし、トラックではプレッシャーがかけられていましたね。あなたの展望は？
確かにレースのスタートはちょっとナーバスになっていたし、かなりのプレッシャーがあった。いくつかのチームを理解するために自分自身とチームは多くの作業にトライしていたし、それが助けになったのは確かだ。簡単なスタートではなかった。ターン3では僕の後ろで接触があったし、僕も回避的なアクションをしたけど、その後はかなり素直なレースだったし、望み通りにプッシュすることができた。今シーズンは自分自身が最大の敵なときがあったけど、今後はそれを記憶の彼方に置いて、前進できることを願っている。
韓国ではスタートした位置でレースをフィニッシュしましたが、もっと多くのことが可能だったと思いますか？
もうひとつ良い順位を成し遂げることができたかもしれない。僕たちの方が明らかに速かったのにしばらくニコ（ヒュルケンベルグ）の後ろで動けなかったのにはフラストレーションを感じた。でも、ようやく追い抜くチャンスを得られたときにはルイス（ハミルトン）がバトルに加わっていたので、結局2つ順位を失ってしまった。彼らと比較してコーナーの立ち上がりでちょっとパワーが不足していたので、やれることは多くはなかった。フォース・インディアとのバトルにかなりの時間を費やしたので、今では彼らのクルマのあらゆる詳細をわかっていると思うよ！ それでもクリーンな良いレースをしてチェッカーフラッグを受けられたことに満足している。
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