メルセデスF1のジョージ・ラッセル、クラッシュを猛省「苦い経験」
ラッセルはレース序盤、フェルナンド・アロンソのアストンマーティンを追って4番手を走っていたが、ターン8で縁石に乗り上げてコントロールを失い、出口でウォールに激突した。
「右コーナーでちょっと深追いしてしまい、左コーナーで縁石に接触してしまった。
「縁石にヒットすることは分かっていたけど、ソーセージの縁石があんなに激しく反応するとは思ってもいなかった」
「車の底をヒットして、次の瞬間には空中にいて、着地時に壁にいた」とラッセルは説明した。
「すべては本当に突然起こった」
「自分を責めている。小さなミスなのに、大きな結果を招いてしまった。でも、このようなサーキットではそういうものだ。僕が不十分だった」
ラッセルのW14は右リアとフロントウイングに大きなダメージを負っていたようだが、セーフティカーが導入されたことでマシンをベースへと戻すことができた。
リアサスペンションの簡単なチェックを行った後、メルセデスのクルーは新しいフロントウイングを取り付け、新しい右リアホイールを装着し、てすぐにラッセルを送り出した。
その後、ラッセルはポイント圏内に戻り、8位まで順位を上げたが、チェッカーまで17周のところで、フロントブレーキの摩耗が原因でリタイアとなった。
「チームには申し訳ないけど、両方のマシンは確かに3位と4位がいたし、マシンがそれなりに競争力があったことはポジティブだ」とラッセルは付け加えた。
ラッセルは、衝撃の大きさを考えると、クラッシュの後に走り続けることができたことに驚いたと認める。
「続行できたことに驚いた。引き上げる寸前だったけど、（昨年彼が早々にコックピットから出てリタイアを余儀なくされたときの）シルバーストンでの経験から、早めに停止してはいけないことを学んだ。」
「確かに苦い経験だけど、スポーツとはこうあるべきだ。ミスを犯したら、それに対して罰せられるべきだ」
この事故で4位以内を逃したが、ラッセルはクラッシュの後でも数ポイントは獲得できると考えていた。
「完璧とは言えなかったけど、ドライブするには十分だった」とラッセルは語った。「リアのトウが少し外れていたのかもしれない」
「おそらく8位でフィニッシュできたかもしれないけど、かなりのトラフィックに巻き込まれていた。レース前の予想では、あの位置にいるとは思っていなかったので、ブレーキの位置が悪かったんだと思う」
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