フォース・インディア

フォース・インディアは、2014年のドライバーとしてセルジオ・ペレスと契約したことを発表した。

今年マクラーレンに移籍したセルジオ・ペレスだが、わずか1年でチームを離れることが決定していた。

フォース・インディアは、ニコ・ヒュルケンベルグとセルジオ・ペレスの新コンビで2014年シーズンを戦う。

マクラーレンとフォース・インディアは、来週バーレーンで予定されているピレリのタイヤテストに参加しないことを発表した。

マクラーレンとフォース・インディアは、12月17日〜19日の3日間のテストに参加を表明している6チームのうちの2つだった。

テストは、ピレリの要望で2014年タイヤの安全性とユーザビリティを改善するために実施される。

ギド・ヴァン・デル・ガルデが、残り少なくなった2014年のF1シートの強力な候補として報じられている。

2013年の終盤戦、キド・ヴァン・デル・ガルデの支援の方が、チームメイトのシャルル・ピックよりも強いことがパドックで示唆されていた。

実際、ギド・ヴァン・デル・ガルデの後援者マルセル・ブックホールンが、ギド・ヴァン・デル・ガルデのF1での力強い将来を確信していると思わせる発言をしている。

ニコ・ヒュルケンベルグは、フォース・インディア復帰はF1キャリアのための間に合わせではないと主張する。

3日（火）、ザウバーで1年間過ごしたニコ・ヒュルケンベルグが、2014年に古巣のフォース・インディアに復帰することが発表された。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ロータスの最有力候補に挙げられていたが、フォース・インディアはF1における成長勢力であり、一時的な移籍ではないと述べた。

フォース・インディアは、ニコ・ヒュルケンベルグを2014年のドライバーに起用することを発表した。

ニコ・ヒュルケンベルグが、1シーズンでザウバーを離れ、古巣フォース・インディアに復帰することが決定した。契約は複数年契約。

2010年末にウィリアムズのシートを失ったニコ・ヒュルケンベルグは、2011年にフォース・インディアにテストドライバーとして加入。2012年にレースドライバーとしてF1グリッドに復帰。2013年にザウバーに移籍していた。

フォース・インディアは、ロータスが2014年のドライバーラインナップを決定するのを待って、ドライバーとの契約を完了させるとしている。

ロータスのドライバー発表は近いと思われるが、チームはまだ2014年の予算を確保するためにカンタム・モータースポーツとの投資契約を成立させようとしている。

フォース・インディアの副チーム代表ボブ・ファーンリーは、ピレリがシーズン中にタイヤを変更しなければ、コンストラクターズ選手権でマクラーレンを倒せる可能性があったと考えている。

今年、フォース・インディアは、マクラーレンと45ポイント差の6位でシーズンを終えた。

F1イギリスGP後にピレリがタイヤ変更を強いられた時点で、フォース・インディアはマクラーレンに22ポイント差をつけていた。

フォース・インディアは、2014年のドライバーとしてニコ・ヒュルケンベルグとセルジオ・ペレスを起用すると報じられている。

ニコ・ヒュルケンベルグは、日曜日にブラジルでフォース・インディアとの2014年の契約にサインしたと Sport Bild は報道。フォース・インディアからニコ・ヒュルケンベルグに与えられたオプションの期限は真夜中までのものだったという。

フォース・インディアは、F1ブラジルGPの決勝レースで、ポール・ディ・レスタが11位、エイドリアン・スーティルが13位でレースを終えた。

2013年シーズン、フォース・インディアはドライバーズ選手権で、ポール・ディ・レスタが48ポイントを獲得して12位、エイドリアン・スーティルは29ポイントを獲得して13位。コンストラクターズ選手権を6位で終えた。