フォース・インディア

フォース・インディアの若手ドライバーテスト初日の午前中の走行を担当したジェームズ・カラドは、27周を走行して1分33秒986を記録した。

ジェームズ・カラド
「F1マシンをドライブすることは人生の目標だったので、今朝はサーキットに向かうときとても感動的だった。GP2で慣れているものとはまったく異なる経験だったけど、数周で慣れることができた」

フォース・インディアの若手ドライバーテスト初日の午後の走行を担当したポール・ディ・レスタは、58周を走行して1分33秒774を記録した。

ポール・ディ・レスタ
「今回はピレリが新しいタイヤを理解するために必要なすべてのデータを集める手助けをすることがテストの焦点だ。まだ始まったばかりだし、プログラムもスタートしたばかりなので、あまり多くを語ることはできない」

フォース・インディアは、ジェームズ・カラドを今週シルバーストンで行われる若手ドライバーに起用することを発表した。

昨年に続き、今年もGP2に参戦するジェームズ・カラドは、過去3戦で連続表彰台を果たしてランキング5位につけている。

ジェームズ・カラドは、過去にフォース・インディアの直線テストで走行した経験はあるが、サーキットでのF1テストは初めてとなる。

フォース・インディアは、F1ドイツGPの決勝レースで、ポール・ディ・レスタが11位、エイドリアン・スーティルが13位だった。

ポール・ディ・レスタ （11位）
「僕たちにとって簡単な週末ではなかったけど、レースの最終部分はポイントを獲得するために正しく進んでいるように思えた。最後の数ラップでタイヤが尽きてしまったけど、2トップ戦略にはリスクがありそうだった。特にセーフティカー中にピットに入らなければならなかったしね」

フォース・インディアは、F1ドイツGPの予選で、ポール・ディ・レスタが12番手、エイドリアン・スーティルが15番手だった。

ポール・ディ・レスタ （12番手）
「クルマを適切な作業ウィンドウに入れるのがかなり難しい2日間だったし、まったく快適だと感じていない。僕たちが施した変更の全てが妥協だったし、本当にバランスに苦しんでいる」

フォース・インディアは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ポール・ディ・レスタが10番手タイム、エイドリアン・スーティルが11番手タイムだった。

ポール・ディ・レスタ （10番手）
「かなりトリッキーなセションだったし、今晩考えなければならないことがたくさんある。セットアップをいつものように快適に感じられなかったので、改善の余地はある」

ポール・ディ・レスタが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

ポール、シルバーストンは浮き沈みのミックスでしたね。日曜日の夜の最終的な評価はいかがですか？
重要なことは、僕たちが多くのポイントを持ち去れたことだ。それは常にポジティブなことだ。スタート位置を考えればうまくリカバリーできた。

エイドリアン・スーティルが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

エイドリアン、シルバーストンでの前回のレースは良いレースでしたね。気分はいかがですか？
7位は良い結果だし、レースの最終局面で3位から7位になってしまったことは期待外れだったけど、結果には満足している。残念ながら、新品タイヤを装着したライバルに大きなアドバンテージがあったし、最終ラップでかなり簡単に抜かれてしまったけど、ポイントは獲得できた。結果によって連続ポイント記録を3レースまで伸びている。

フォース・インディアは、F1イギリスGPの決勝レースで、エイドリアン・スーティルが7位、ポール・ディ・レスタが9位だった。

エイドリアン・スーティル （7位）
「レースのスタートはとても良さそうだった。僕たちはずっと2ストップ戦略を予定していたし、1周目に4番手まで順位を上げていたからね。タイヤを労わって、維持し続けるのはチャレンジングだったけど、僕にとっての一番の問題は2回目のセーフティカーだった。周りのクルマがピットストップを選択したからね」

ポール・ディ・レスタは、F1イギリスGPの予選後にマシンの重量不足が発覚。5番手でフィニッシュしていたが、予選結果から除外されることになった。

ポール・ディ・レスタは、ホームグランプリとなるF1イギリスGPの予選でキャリア最高位タイとなる5番グリッドからスタートするはずだったが、予選終了後の重量測定でマシン重量が641.5kgしかなく、レギュレーションに規定されている642kgを下回っていた。