フォース・インディア

F1でフルシーズンを戦ったエステバン・オコンは、もはやルーキーではないと自覚しており、フォース・インディアからより大きな期待をかけられていることを理解していると語る。

シーズン途中にマノーでF1デビューを果たした2016年は目立った成績を残せなかったエステバン・オコンだが、今季は目覚ましい活躍をみせた。

フォース・インディアのセルジオ・ペレスは、一児の父親としてクリスマスを過ごしている。

セルジオ・ペレスは、クリスマスイブの12月24日（日）、パートナーのカローラ・マルティネとの間に男の子が生まれたことを発表。子供は21日（木）にアメリカ・カルフォルニア州サンディエゴ市内の病院で誕生したという。

エステバン・オコンは、同士討ちによって悪化したフォース・インディアでチームを組むセルジオ・ペレスとの関係についてメルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフにアドバイスを求めていたことを明かした。

両者はスパ・フランコルシャンで高速走行時に2度にわたって接触。エステバン・オコンはセルジオ・ペレスが“僕を殺そうとした”と主張し、ペレスも自分の考えを曲げようとはしなかった。

フォース・インディアは、2018年F1マシンに搭載されるHaloの静荷重テストに合格した最初のチームとなったようだ。

2018年、F1マシンにHaloが導入されることでFIAは新たに厳しいHalo静荷重テストを実施。F1チームは、その要件を満たすためにハローのマウントを適合させるだけでなく、コックピット周辺の構造を強化しなければならなくなった。

エステバン・オコンは、F1では前を走られてはいるものの、自分はF3時代のライバルであるマックス・フェルスタッペンよりも速いと信じている。

エステバン・オコンとマックス・フェルスタッペンは、ジュニアカテゴリーでしのぎを削ってきた。ヨーロッパF3時代にはエステバン・オコンがマックス・フェルスタッペンを破ってタイトルを獲得している。

セルジオ・ペレスは、HaloはF1が長年追求してきた安全運動であり、論争の的となっている見た目に関しては数戦もすれば慣れるだろうと考えている。

2018年からF1マシンはコックピット保護デバイス『Halo』の搭載が義務付けられ、ルックスという点ではF1史上最大の変化がもたらされる。

ウィリアムズのテクニカルディレクターを務めるパディ・ロウは、Haloの重量がF1マシン開発に大きな影響を及ぼすことを認めている。

フォーム・インディアのチームオーナーであるビジェイ・マリヤは、インドの刑務所に収監されれば、殺害される恐れがあると主張している。

ビジェイ・マリヤは、2013年に経営破綻したキングフィッシャー航空を巡る10億ドル（約1,090億円）以上の負債に関する詐欺行為についてインド当局から指名手配を受けており、インド当局は英国にマリヤの身柄引き渡しを要請している。