フォース・インディア

フォース・インディアは、F1ベルギーGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが9位、ニコ・ヒュルケンベルグが11位だった。

セルジオ・ペレス （9位）
「今日はなんとかクレイジーなバトルを全て退けることができた。僕のレースはかなりストレートなものだった。全開で走って、最善の結果を出せたと思う。第2スティントでは少しタイムをロスしてしまった。マクラーレンの2台をパスしなければならず、タイヤを少し使いすぎてしまった。それがスティントの終盤に響いた」

フォース・インディアは、F1ベルギーGPの予選で、セルジオ・ペレスが13番手、ニコ・ヒュルケンベルグが18番手だった。

セルジオ・ペレス （13番手）
「僕たちにとって楽な一日ではなかった。ウェットコンディショに手こずってしまったし、それが今日の一番の問題だった。もっと上位を望んでいたけど、僕たちは全てを最大化することができなかった。明日に関してはもっと楽観的に感じているし、僕たちには力強いレースペースがあるはずだ。13番手はレースをスタートするには悪い位置ではないし、前進して、いくつかポジションを上げられると確信している」

フォース・インディアは、F1ベルギーGP 初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが10番手タイム、セルジオ・ペレスが13番手タイムだった。

ニコ・ヒュルケンベルグ （10番手）
「今日は堅実な一日だったし、プログラムで望んでいた全てを達成できた。素晴らしい週末のスタートが切れた。幸い、天候は安定していたし、ドライだったので、最も効率的に時間を使うことができた」

フォース・インディアの最高執行責任者オトマー・サフナウアーは、ルノーとフェラーリが圧倒的な強さをみせるメルセデスのV6パワーユニットのコンセプトをコピーすると確信している。

メルセデスの“パワーユニット”を搭載する4チームは、ここまでコンストラターズ選手権のトップ6に入るなど、メルセデスが設計した新世代F1エンジンは2014年ここまでのシーズンを支配している。

セルジオ・ペレスは、フォース・インディアのエンジニアリングのレベルは、前所属チームであるマクラーレンと同等だと考えている。

セルジオ・ペレスは、2013年にマクラーレンで難しいシーズンを過ごした後、今年、フォース・インディアに加入した。

複数のワールドチャンピオンチームであるマクラーレンは、その高いエンジニアリング水準で知られている。

セルジオ・ペレスは、フォース・インディアでのチームメイトであるニコ・ヒュルケンベルグが“F1で組んできた中で最強”だと話している。

昨年、名門チームであるマクラーレンのドライバーに抜擢されながらも、チームの低迷もあり落胆の1シーズンを過ごしたセルジオ・ペレスは、ザウバーから移籍してきたニコ・ヒュルケンベルグとフォース・インディアでコンビを組むことになった。

セルジオ・ペレスは、マクラーレンの“最悪の時期”にチームに加入してしまったんだと考えている。

セルジオ・ペレスは、2012年にザウバーで3度の表彰台を獲得して、翌年トップチームのマクラーレンに加入した。

しかし、その年のマシンであるMP4-28は失敗に終わり、マクラーレンは2006年以来となる無勝でシーズンを終えることになった。

フォース・インディアのチームオーナーであるビジェイ・マリヤは、キングフィッシャー航空の税金未払いをめぐる刑事裁判で保釈を許可された。

F1の観客減への対策を考えるミーティングはいったんキャンセルされたが、“ポピュラリティ・ワーキング・グループ”ではビジェイ・マリヤが主役の一人を演じるのではないかとみられていた。