F1レースディレクター、ベッテルとストロールのペナルティの違いを説明
セバスチャン・ベッテルは、4番手走行中のレース序盤にアスカリ・シケインで単独スピン。コースに合流しようとした際にレーシングポイントのランス・ストロールと接触した。
スピンを喫してランス・ストロールもコースい復帰しようとした際にトロロッソのホンダのピエール・ガスリーにミアミスし、ガスリーは回避行動をとってグラベルトラップに逃れている。
セバスチャン・ベッテルには10秒のストップ＆ゴーペナルティ、ランス・ストロールにはドライブスルーペナルティが科さられ、レース後にはベッテルに3点、ストロールに2点のペナルティポイントが加点された。
今シーズン開幕時からF1レースディレクターを務めるマイケル・マシは、二人のドライバーのペナルティの差について論理的根拠を説明した。
「基本的に2つの違いは、セバスチャンのものは安全ではない状態で合流し、その後半に接触を引き起こしている。一方、ランスとピエールの場合はトラックへの安全でない合流だけだ。したがって、2つのペナルティに差がつけられた」
セバスチャン・ベッテルは接触の責任を受け入れているが、コースに合流しようとする過程のなかでランス・ストロールが来るのを見なかったと説明している。
カテゴリー： F1 / FIA（国際自動車連盟） / F1イタリアGP
