FIA(国際自動車連盟)の2014年04月のF1情報を一覧表示します。
欧州連合(EU)、F1の戦略グループを監視
2014年4月28日

4月初旬、戦略グループに属していないマルシャ、ケータハム、フォース・インディア、ザウバーの4つの小規模チームが連盟で新たに発足された戦略グループに関する不満を書面で明らかにしたと報じられた。
マーティン・ブランドル、F1のアクティブサスペンション復活に反対
2014年4月27日

1994年に禁止となったアクティブサスペンションだが、コストキャップを断念したF1の支出を減らすことを目的とした戦略グループのプランの大きな位置を占めている。
F1:5月1日にコスト削減会議を開催
2014年4月22日

先週、F1のトップチームらが形成する戦略グループに2015年のバジェットキャップ導入案を拒否されたFIA会長ジャン・トッドが“アクティブサスペンション”の復活を含めたコスト削減案を検討していると報じられた。
F1トップチーム、コストキャップ導入の中止を擁護
2014年4月17日

FIA会長のジャン・トッドは、F1戦略グループないの6チームから反対されたため、2015年に導入を予定していたコストキャップを断念したことをバーレーンGPで発表した。
小規模F1チーム、“F1の危機”を訴え連名で直訴状
2014年4月17日

Sport Bild によると、マルシャが提案し、ケータハム、フォース・インディア、ザウバーが署名したというその手紙は、他の7チームとバーニー・エクレストン、FIA会長のジャン・トッドに送られたという。
マックス・モズレー 「F1はせっかくの好機を逃している」
2014年4月14日

F1の新時代は、バーニー・エクレストン、フェラーリのルカ・ディ・モンテゼモーロ会長の不評を買い、ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルまでもが2014年の新ルールに難癖をつけた。
コリン・コレス、“フォルツァ・ロッサ”としてF1エントリーを申請
2014年4月12日

FIAは11日(金)、2015年シーズンに向けてアメリカのジーン・ハース率いるハース・フォーミュラのエントリーを承認した。
さらにFIAはフォルツァ・ロッサが提出した“高水準”のエントリーについて「さらなる審査」を進めていると述べた。
FIA、ジーン・ハースのF1参戦を承認
2014年4月12日

ジーン・ハースは、FIAの要請に応じた3つの申請者のうちのひとつだった。
「もちろん、FIAからF1ライセンスを与えられたことを我々は非常に嬉しく思って言える」とジーン・ハースは述べた。
F1エンジンメーカー、サウンド問題を協議
2014年4月11日

Auto Bild は、F1中国GP前の17日(木)にメルセデス、フェラーリとルノーが集まることになったと報道。
今シーズン、圧倒的に有利な立場にいるメルセデスは、シーズン中のルール変更には一切応じない構えだが、失望したファンをなだめるためにエンジン音を大きくする方法についてはオープンに話し合う姿勢を見せている。