フェラーリ

スクーデリア・フェラーリは、F1エミリア・ロマーニャGPで惜しくも優勝を逃したが、チームボスのフレデリック・バスールはレッドブルとの差が縮まるにつれ血の匂いを感じている。

イモラではシャルル・ルクレールが表彰台を獲得し、カルロス・サインツが5位に入った。フェラーリはマクラーレンに敗れ、レッドブルのマックス・フェルスタッペンに挑むF1の最敵となった。

元F1チームオーナーのエディー・ジョーダンは、レッドブルのCTOであるエイドリアン・ニューウェイがすでにフェラーリと契約を交わしているとする報道を否定した。ジョーダンはニューウェイのマネージャーを務めている。

先週、Daily MailのF1記者であるジョナサン・マッケボイは、ニューウェイが 「フェラーリに移籍するのはほぼ確実 」であり、実際にニューウェイはすでにイタリアのチームと契約を交わしていると主張していた。

スクーデリア・フェラーリは、F1の次期コンコルド協定でも、歴史に基づいたボーナス支給額を維持するとAutosportが伝えている。だが、追加で受け取る金額には上限が設けられることになったようだ。

2026年から発効予定の新しいコンコルド協定の条件について、各チームはF1オーナーのリバティ・メディアと話し合いを行っている。

シャルル・ルクレールは、F1エミリア・ロマーニャGPでのフェラーリのアップグレードされたクルマのパフォーマンスは、今後のレースに良い前兆をもたらすと信じている。しかし、フェラーリはストレートでのスピードを上げるためのライバルの「奇妙」なテクニックに対する答えを見つける必要があると語った。

スクーデリア・フェラーリは今週末のレースに向けてテストしたマシンの新パーツパッケージを持ってイモラに到着した。

シャルル・ルクレールは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの決勝を3位でフィニッシュ。それ以上の結果を残すことができなかった理由について、予選でのフェラーリの代替パワー戦略を明かした。

フェラーリはイモラでの週末を心強くスタートさせ、ルクレールはチームのアップデートされたSF-24を駆使して最初のプラクティス2時間をクリーンスイープした。

シャルル・ルクレールは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの予選を4番手で終了。フェラーリのパフォーマンスを擁護し、チームがパフォーマンスを落としていたわけではなく、ライバルが本当のペースを隠していたのだと述べた。

金曜日のフリー走行ではいずれもトップタイムを記録していたルクレールだが、マクラーレンのオスカー・ピアストリがトップタイムを記録した最終プラクティスでは4番手に後退していた。

シャルル・ルクレールは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの初日のフリー走行をトップタイムで終了。フェラーリが上位にとどまるチャンスを得るためには、変化する風のコンディションを予測する必要があると警告した。

今週末、スクーデリア・フェラーリは、王者レッドブルとの差を縮めるべく、今季最初のホームラランドに待望のアップグレードパッケージを導入した。

オリバー・ベアマンは、F1エミリア・ロマーニャGPでのハースF1チームとの今年最初のFP1セッションを控え、サウジアラビアGPでフェラーリの代役として印象的なパフォーマンスを見せた後、「できるだけ早く」F1グリッドに復帰できることを望んでいると語った。

ジェッダで虫垂炎の手術を受けたカルロス・サインツの代役を務めたベアマンは、F1デビュー戦で7位入賞を果たしてポイントを獲得。その後はF2に復帰し、現在ランキング19位につけている。

カルロス・サインツJr.は2025年に向けての自身の将来が決まるのはもう少し先のことだと考えており、ドライバー市場の動きが続く中、状況はすぐには進展しないと述べている。

ここ数週間で、来年のグリッドにさらに2つのシートが確定した。マイアミGPの前にはニコ・ヒュルケンベルグがハースからザウバー/アウディに移籍することが発表され、今週末のイモラGPの前にはアレックス・アルボンがウィリアムズと複数年の契約延長にサインしたというニュースが飛び込んできた。