フェラーリF1代表 優勝したシャルル・ルクレールの「タイヤの崖を恐れていた」
フェラーリF1チーム代表は、モンツァでのレースの浮き沈みを通して、シャルル・ルクレールのタイヤが「崖」から落ちてしまうのではないかと恐れ、勝利が確実かどうかについて「考えないようにしていた」と説明した。
『スピードの殿堂』でのレースは気温が高かったが、優勝したシャルル・ルクレールと4位のカルロス・サインツはピレリタイヤを1回のピットストップで走り切ることに成功し、母国での劇的な勝利を収めた。
フェラーリが勝てる可能性をいつから信じ始めたかという質問に対し、バスールはレース中の考えを詳しく説明しながら、1ストップ戦略が当初からの計画であったことを明らかにした。
「ピットウォールで、可能かどうか考えないようにしていた。ギャップを管理し、ドライバーに目標ラップタイムを伝え、『可能かどうか』を考え過ぎないようにしていた」とバスールはメディアに語った。
「確かにレースはかなり奇妙だった。なぜなら、我々は1ストップでスタートしたが、最初のスティントでマクラーレンが予想よりも少しプッシュしていたからだ」
「そして、我々の前にいた(ランド・)ノリスが苦戦し、ピットインせざるを得なかった。我々は彼をカバーし、彼らと同じレースに残りたかった。なぜなら、この段階ではタイヤで優位に立っていると感じていたからだ」
ルクレールが「崖」に直面する恐れ
暑さの影響で、マクラーレンが引き起こした狂気じみたペースと相まって、F1の多くのドライバーが従来の1ストップタイヤ戦略から2ストッパーへと移行することを選択した。
これには、モンツァで最速のマシンを駆り、フロントローからグリッドをロックアウトして3位と2位でフィニッシュしたランド・ノリスとオスカー・ピアストリも含まれていた。
バスールとフェラーリは、最初のピットストップの段階で、タイヤマネージメントに関してはマクラーレンに分があることをすでに理解していたが、当初の戦略が成功する可能性が高いことが明らかになるまでには、まだ数周を要した。
「ハードコンパウンドで10周した時点で、最後まで走りきれることが明らかになった」とバスールは語ったが、その一方で、パフォーマンスの低下というポテンシャルには依然として警戒していると認めた。
「その後はわからない。なぜなら、ある段階で崖があるかもしれないからだ」
「しかし、そうではありませんでした。2人（シャルル・ルクレールとカルロス・サインツ）はうまくコントロールし、最終的には毎周、非常に安定して目標のラップタイムを達成することができた」
カテゴリー： F1 / スクーデリア・フェラーリ / F1イタリアGP
