フェラーリF1代表 「タイヤの問題が完全に解決されたとは保証できない」
昨年はレーススティントでのタイヤマネジメントがフェラーリの大きな弱点だった。スティント間やセット間での一貫性に欠けていた。
フェラーリ・SF-24はシーズン序盤の4戦ではロングランで競争力を発揮し、オーストラリアではカルロス・サインツが優勝、チームとしても他の3戦でも表彰台に上った。
しかしバスールは、シーズン序盤は暑い天候に支配されていたため、他の会場や涼しいコンディションでマシンがどのようなパフォーマンスを発揮するか、まだ確かめたいと考えている。
「シーズン序盤からタイヤマネジメントはかなり良くなっていると思う」とバスールはF1日本GP後に語った。
「そしてデグラデーション。ジェッダとメルボルンでは、最終ラップにファステストラップを記録することができた。今日もあとコンマ1秒で記録できたと思う」
「我々はこの問題で非常に良い前進を遂げた。弱点にかなり取り組んだし、タイヤマネジメント、ドライバー、戦略、そしてチームも大幅に改善した」
「そして今、我々には他にも弱点がある、もっといい仕事をしたいのであれば、別のところを改善しなければならない」
「これは今とてもうまくコントロールできていると思う。だが、タイヤマネジメントに関しては、ある日はそうでも、ある日はそうでもない。これで終わったと考えてはならない」
「来週の中国はターマックも天候も違うし、新たなチャレンジになるだろう」
フェラーリがレッドブルを追いかける上で、気温の低いコンディションは助けになるかと尋ねられたバスールは「中国では、より寒いコンディションでテストする機会がある。だが、日本GPでは寒いコンディションでテストしたのはFP3だけだったから、どうだろうね」と答えた。
「我々の調子が良くなったのかどうかは分からない。エンジンのセッティングや燃料のレベルについては分からない。土曜日は我々も彼らもデグをコントロールできていた。今日もほとんど同じだった」
バスールは、サインツとチームメイトのシャルル・ルクレールが3位と4位でフィニッシュした鈴鹿のレース結果は、期待できる限り最高の結果だったと述べた。
「日曜日はすべてがうまくいったと思う」とバスールは語った。「戦略は2台にとって良いものだった。コース上でのポジションの守り方、タイヤマネージメント、ピットストップもうまくいったし、ペースも問題なかった」
「良い日曜日が必要だと強く確信している。 もし何かを変えなければならないとしたら、改善しなければならないのは日曜日よりもむしろ土曜日だ。だが、いい仕事だったし、いいチームワークだった」
カテゴリー： F1 / スクーデリア・フェラーリ
