フェラーリ、シャルル・ルクレールのQ3インターは「戦略的ギャンブル」
フェラーリがQ3でシャルル・ルクレールをインターミディエイトタイヤで送り出したのは不可解だった。雨は降り始めていたものの、路面の乾きはスリックで走行可能だった。
実際、インターミディエイトでコースに向かったドライバーはシャルル・ルクレールだけであり、10人のドライバーの中で最も遅く、フェラーリの選択が完全に間違っていたことは明らかだった。
シャルル・ルクレールはこの判断に深く失望し、金曜の夜にチームと話をして、将来的にどうすればより良いものになるかを話し合うことを誓った。
「雨が降ると予想していたけど、降らなかった」とシャルル・ルクレールは語った。
「チームと話をして、あのようなコンディションで何ができるかを理解したい。でも、深く落胆している。ペースはそこにあった」
フェラーリはその後、インターミディエイトに選択するという決定が下されたのは、気象条件が極めて不安定な状態にあったため、グリッドの前にスポットを確保するためのベストな方法は、両方の車で戦略を分割することであると感じたからだと説明した.
予想通り雨が降っていれば、スリックタイヤを履いたドライバーは苦戦していた可能性があり、インターミディエイトのシャルル・ルクレールはポールポジションを獲得するのに最適な場所にいた。
フェラーリF1のレースディレクターであるローラン・メキーズは、モーターレースの「黄金律」は路面が乾いているときは常にスリックタイヤを選ぶことではあるが、チームは雨が差し迫っているため、Q3に賭ける価値があると感じたと語った。
「2台ともQ3に進出できたので、少しフラストレーションがたまっている。その後、難しい選択を迫られた」とローラン・メキーズは語った。
「一方では、トラックがまだ乾いている。そして、乾いている間にそのトラックで攻めろという黄金律がある。一方で、大雨が差し迫っていると予想していた。したがって、最終的にはマシンの選択を分割することにした」
ローラン・メキーズは、フェラーリはその選択によってドライバーの1人が妥協することを受け入れたが、潜在的な報酬にはそれだけの価値があると感じたと述べた.
「車が走り出すまさにその瞬間、雨が降る正確なタイミングに応じて、一人の幸せな男と一人の不幸な男にいることは常に分かっている。それがまさに起こったことだ」
「雨が降ったのはおそらくシャルルにとって1～2分遅かったし、2番手だったカルロスにとってはおそらく適切なタイミングだった。P5とP10だ。長い長い週末の始まりだ」
ローラン・メキーズは、フェラーリの戦略決定が脚光を浴びたシーズンの後、インテルラゴスで起こったことからいくつかの教訓を得る必要があることを認めた。
「今日のような非常にトリッキーなコンディションを含め、今年は非常に多くの良い予選ができていた」とローラン・メキーズは語った。
「しかし、このような困難な状況では、正しい決断とそうでない決断について学ぶべきことが常にたくさんある」
「ドライバーを含むチームと一緒に詳細に分析し、常に注意を払うために協力することは、良い習慣を持って取り入れてきたことだ。我々は今日を使って、一緒に新たな一歩を踏み出していく」
正しいのタイヤを履いていたカルロス・サインツJr.は、ピット出口ラインの前に出られなかった後、Q3で唯一の試みでハードにプッシュしすぎたため、フロントローを獲得するチャンスを失ったと考えている。
「僕たちは先頭でキューを開始しようとした」と予選を5番手で終えたカルロス・サインツJr.は語った。
「でも、我々はシャルルの後ろでかなりの時間を失ったし、ケビン（マグヌッセン）に対して多くの時間を失った。これは、彼がおそらくその時点で僕たちよりもドライなトラックを走っていた意味している」
「たくさんプッシュしようとしたけど、おそらくプッシュしすぎてしまった。大きな瞬間のように、いくつかの大きなミスを犯してしまった。おそらく P2/P3が犠牲になった」
「今日は非常にトリッキーなコンディションを乗り切った。チームとしていくつか見直す必要があるけど、次回はもっと良くなるように努めていく」
カテゴリー： F1 / スクーデリア・フェラーリ / F1ブラジルGP
