メルセデスF1育成アントネッリ F2ハンガリー大会のレース2で今季2勝目
ポール・アロン、ゼイン・マロニー、アマウリ・コルドウィがクラッシュしてしまったため、37周のレースは2回のセーフティカー導入を含むものとなった。アイザック・ハジャーもピットレーンからスタートしたため、厳しいスタートとなった。オリバー・ベアマンは15位でフィニッシュした。
レースが始まると、ビクター・マルタンスは素晴らしいスタートを切って5位から1位に浮上した。ポールポジションのポール・アロンはロックアップを起こし、7位に後退した。また、ピットレーンからスタートしたランキングトップのアイザック・ハジャーにもトラブルが発生した。オリバー・ベアマンは14位、キミ・アントネッリは7位でスタートした。5周目までにベアマンは8位に、アントネッリは5位に浮上した。しかし、6周目、アントネッリとマロニーのバトルがヒートアップし、中盤のセクターで2台が接触。PREMAドライバーは4位に浮上した。
7周目、アロンとマロニーが接触し、セーフティカーが導入された。2人は第2コーナーで接触し、スピンしてレースから脱落した。セーフティカー導入中に、ベアマンはソフトタイヤをハードタイヤに交換した。また、多くのドライバーがピットインを決めたため、アントネッリが1位に浮上した。プレマドライバーのアントネッリは、再スタート後も1位の座を守り続けた。ベアマンはピットストップ後、14位まで順位を下げた。20周目には、アントネッリがマルタンスに6.3秒の差をつけてトップを快走していたが、まだピットストップが必要だった。
アントネッリは、ハンガリーでどのように勝利を手にしたのだろうか？
22周目、アマウリー・コーディールが4コーナーでバリアに接触し、このセッション2回目のセーフティカーが導入された。このタイミングでアントネッリはピットストップを行い、ソフトタイヤに交換。マルタンスがトップに立ったため、彼は5位でレースに復帰した。ベアマンは8位まで順位を上げた。残り10周でセーフティカーが解除された。アントネッリはすぐに前のドライバーを追い抜き、3位、そして2位へと順位を上げた。タイムレースとなったレースは残り10分となった。DRSを使用しながら、メルセデス・ジュニアチームのドライバーはマルタンスからトップを奪い、すぐに2人の間に1秒の差をつけた。チームメイトが成功を収める一方で、ベアマンは苦戦を強いられ、グリッドを14位まで下げ、前を走る車との距離をできるだけ詰めるようにとの警告を受けた。結局、アントネッリはマルタンスとの差を11秒以上広げ、優勝を果たした。ベアマンは、将来のハースF1ドライバーにとってまたも悔しい週末となったが、15位でレースを終えた。18番手スタートの宮田莉朋は、10ポジションアップの8位でフィニッシュした。
カテゴリー： F1 / FIA F2 / アンドレア・キミ・アントネッリ
