F1ドライバー、プラクティス時間削減案に様々な意見
F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、先週末のSportTVのインタビューで「エンジニアにとっては非常に有益だが、世間的には好ましくないプラクティスセッションの中止を支持する」と語り、F1グランプリ週末のフリー走行が脚光を浴びせた。
3回の1時間のセッションを減らすことに賛成する意見には、エンジニアやドライバーからデータを取り上げて、ミスを楽しませる可能性を高めるというものがある。
メルセデスのラッセルは、経験豊富なF1ドライバーは周回数を増やす必要がないため、FIA F2やF3のサポートカテゴリーが余分なトラックタイムを補うべきだと考えている。
3回のプラクティスが必要かどうかという質問に対して、ラッセルは「答えはノー だと思う」と語った。
「もちろん、プラクティスを重ねれば重ねるほど、スピードが上がり、クルマに慣れることができる」
「でもF1が、F3やF2カテゴリーの3倍のプラクティスを行うのはおかしいと思う」
「彼らの方がもっと練習を積むべきだ。それにレース数が少ないから、頻繁にテストすることができない」
ラッセルは、ドメニカリがプラクティスを完全に禁止するというのはこの考えを拡大解釈しているが、F1のオーナーであるリバティ・メディアが、FP2の代わりに予選を金曜日に行うスプリントレースを追加し、スケジュールにスパイスを加えようとしていることが、彼の視野を広げていると考えている。
「プラクティスが少なすぎるということはない」
「最初はスプリントレースに賛成ではなかった…でも、スプリントレースは本当に楽しいし、金曜日にレースがあるのは僕らにとって重要なことだし、エンターテインメントの要素もある」
マクラーレンのランド・ノリスは、FIA F2とF3に多くの時間を割いてシリーズのコストパフォーマンスを向上させるというアイデアを支持し、さらにF1ドライバーが直面するプレッシャーのために走行時間を減らすというアイデアも気に入っている。
「僕が（2018年のF2に）参加した期間、このシリーズをやるのにどれだけのコストがかかるのか、それに対して得られる周回数を見るのは衝撃的だった...本当に馬鹿げている」
「彼らにもっとトラックタイムを与えること...ジュニアドライバーがF1からそれを得ることは間違いなく良いことだ」
「FP1から予選へ、その性質は大好きだ。僕にもプレッシャーがかかるし、エンジニアにももう少しプレッシャーがかかるし、すぐに行動に移せる」
しかし、ディフェンディングチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、F1は現在のフォーマットをほぼそのままにして、代わりに他の分野に取り組んで見世物を盛り上げることを勧めるかもしれないと考えている。
「プラクティスセッションを行わず、すべてのフォーマットを変更するのは賛成できない」とフェルスタッペンは語った。
「F1のDNAを変えないように気をつけなければならない」
「若いころはF1を見るのが好きで、日曜のレースを楽しみにしていた」
「今のように多くのレースをこなすと、プラクティスセッションを1回減らすことはできるかもしれないが、それ以外はあまり変える必要はないと思う」
「注目しなければならない唯一のことは、フィールドをより近くすることで、全チーム間のギャップをなくし、レース全体をよりエキサイティングなものにすることだ」
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