ルクレール F1マイアミGP最終ラップで痛恨スピン「受け入れられないミス」
レース内容としてはマシンのペース不足を抱えながらも最大限のパフォーマンスを引き出していたが、最後のミスによってそれまでの努力を失う形となり、本人も強い失望を口にしている。
表彰台目前から一転 最終ラップの痛恨ミス
レース終盤、オスカー・ピアストリに迫られたルクレールは、一度前に出させてからオーバーテイクモードで再逆転を狙う戦略を選択した。
「オスカーを前に出したのは、オーバーテイクモードを使うためだ。そうしなければ後ろに抑える方法はなかった」とルクレールは語った。
「第2セクターで十分に速くなかったし、タイヤも残っていなかった。最終コーナーで仕掛けるしかなかった。それが表彰台を狙う唯一の方法だった」
しかし、その直後の序盤セクションで流れは一変する。
「最初の3コーナーをとても悪く処理してしまった。受け入れられないミスだ」
最終ラップのターン3でリアを失ったルクレールは、左フロントをバリアに接触させ、ステアリングのアームを破損。これにより右コーナーでの操舵が困難となり、ジョージ・ラッセルとマックス・フェルスタッペンに最終コーナーでかわされる形となった。
「すべてを最大化したが、自分で失った」
ルクレールは、レース全体としてはほぼ完璧に近い内容だったと振り返りつつも、最後のミスを強く悔やんだ。
「ここまでは今シーズンほぼ完璧なスタートだった。でも今回のミスは受け入れられない。自分にこんなことは許せない」
「とても腹が立っているし、自分に失望している。あの時点までは本当に良いレースだった。ペースはなかったが、できることはすべてやった」
さらに、マシンの状況についても言及している。
「速い時間帯もあったが、裏でいろいろ管理しなければならないことがあった。それでも最後のラップまではすべてを最大化できていた」
「それを自分で台無しにしてしまった。チームにも申し訳ないし、いつも応援してくれるファンにも申し訳ない。このミスは受け入れられるものではない」
フェラーリの現状と浮き彫りになった課題
今回のマイアミGPにおいてフェラーリは、決勝ペースではメルセデスとマクラーレンに次ぐ“第3勢力”という位置づけだった。
その中でルクレールは限界まで結果を引き出していたが、裏を返せば「完璧に近い走りをしてもギリギリ届くかどうか」という厳しい現実も浮き彫りになった。
だからこそ、今回のような小さなミスが致命傷になる。
マシンのポテンシャルを補うためにドライバー側が限界を攻め続ける構図は、成功すれば価値のある結果につながる一方で、わずかな乱れがすべてを失うリスクも孕んでいる。
ルクレール自身が語った「最大化していた」という言葉は、現在のフェラーリの立ち位置をそのまま象徴している。
A final lap Charles Leclerc will not want to relive in a hurry! #F1 #MiamiGP pic.twitter.com/Ap2FgJtuna
— Formula 1 (@F1) May 3, 2026
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