シャルル・ルクレール F1イギリスGP予選Q2敗退は「実験の代償」
フェラーリは、ここ最近の競争力を妨げていたバウンシングの問題を理解するために、最初の2時間のプラクティスでドライバー間でパーツを分割することを選択した。バルセロナでのアップデートなしのSF-24で走行したサインツのタイムを受け、ルクレールも以前のパッケージに戻したが、プラクティス最終セッションはウェットコンディションで行われた。
これによりルクレールは不利な立場に立たされ、他のドライバーたちの進歩により4レース中2度目のQ2敗退を余儀なくされ、11番手で予選を通過した。
しかし、ルクレールはフェラーリの決定に不満はなく、自身の週末を犠牲にすることは、チームの長期的な向上につながるだろうと主張している。
「今はただ、とても苦戦している」とルクレールは語った。「昨日、車を2台に分けることで、チームのために多くのことを学んだと感じている」
「それは、週末を最大限に活用できず、パフォーマンスだけに集中できていないという事実も伴う」
「もちろん、今日はコンマ1秒差でQ3敗退となってしまったし、FP3でウェットコンディションで走った後、ドライコンディションでこのコンフィギュレーションで走ったのは初めてだった」
「つまり、総合的に見て、我々は週末を最適化することに苦労している。でも、昨日行ったことは、長期的には役立つと思う。ただ、今日はその代償を少し払っているような気がする」
バウンシングはFP3以降良くなったかと尋ねられたルクレールは、「少し良くなった。それが、古いパッケージに戻した主な理由だ」と答えた。
シャルル・ルクレールはイギリスGPを11番手からスタートする。シャルル・ルクレールは、チームメイトのカルロス・サインツJr.と最終ステージまで競り合えなかった原因をベイル・シケインで最適なタイミングでタイヤを温められなかったことにあると述べた。
「ターン13、ターン15では完全に直進してしまい、左フロントがウインドウから外れてしまい、グリップがほとんどなかった」とルクレールは説明した。
「だから、高速でのバランスと、車を回転させることにかなり苦労した。ラップタイムのほとんどはそこで失われたと思う」
ルクレールは、モナコで優勝して以来、フェラーリが後退していることは認めているが、今週末は貴重な教訓を得られたと強調している。
過去数戦で何が変化したかという質問に対し、ルクレールは 「あまり詳しくは話せない」と答えた。
「しかし、モナコ以降、パフォーマンスが落ちているのは確かだ。僕たちはそれを調査しているところだ。それが、僕たちがこれらすべてのテストを実施している理由でもある」
「バウンシングの問題もあり、今週末は戻すのが正しい選択だと結論づけた。そして、近い将来、正しい決断を下すつもりだ」
「そして、昨日行ったことは、今後の正しい決断を下す上で非常に有益だった」
ルクレールは、予想される雨がレースを盛り上げ、フェラーリに挽回するチャンスをもたらすことを期待していると述べた。
「どんなことでも僕たちには助けになる」とルクレールは付け加えた。「最悪なのは、全員が同じ戦略で戦う普通のレースだ。だから雨は歓迎だ。雨は僕たちの助けになるだろう」
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