ジェンソン・バトン 「F1ドライバーの給与カットは難しい」
F1は停止状態にあり、いつレースが再開できるかについて明確な目途は立っていない。2020年のF1カレンダーは15レース未満に削減される可能性もあり、F1の収入は大幅に減少する可能性がある。
このような経済危機は、トップ3チームも傷つけるが、グリッドの最弱のメンバーを文字通り破壊する可能性がある。
元F1ドライバーのカルン・チャンドックは、ドライバーが契約で定められているよりも大幅に少ないレースしか走らない場合は、給与カットを受け入れるべきだと主張している。
「この会話はピットレーンを行ったり来たりしていると思う」とカルン・チャンドックは Sky F1 Vodcast で語った。
「結局のところ、ドライバーの観点から見れば、彼らが契約で意図されていた22レースの仕事をしていない場合、彼らは報酬を少なくするべきだと言う議論がある」
「彼らはそのように見ないだろうし、彼らのマネージャーもそのように見ないだろうと確信しているが、現時点では彼ら全員がチームプレーヤーでなければならないと思う」
「ギュンター・シュタイナーがドライバーのところに行き、『見てくれ。我々はスポンサーやプロモーターから得られる金額が少なくなっている。少し協力してくれないか』と言って、ある種の和解を求めれば、ドライバーがノーとは言わないだろう」
多くの人にとって、常識と純粋な良識は、ルイス・ハミルトンやセバスチャン・ベッテルが技術的失業の際に大規模な報酬の一部を放棄するよう奨励するはずだ。そして、議論はおそらく、すべてのお金が重要である小規模チームにとってはさらに説得力がある。
しかし、ジェンソン・バトンは、経済的連帯はドライバーに当然のこととしてもたらされないことを示唆している。
「それはトリッキーなものだ」とジェンソン・バトンは語る。「大金を稼いでいるドライバーが6～7人いる」
「残りのグリッドはそうではなく、明らかに一部のドライバーはスポンサーを通じてお金を持ち込み、そのようにして支払いを受けている。しかし、極端な金額を稼いでいる者も何人かいる」
「僕がF1でレースをして以来、それは4〜5年で成長した。たくさんのお金だ。しかし、それは常に難しいことだ」
「この金額でこの契約を提供されており、それを断って、私がチームのために減らしてもいいと言う・・・それは起こるはずだが、ドライバーにとって非常に異なる考え方だ」
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