ジェンソン・バトン、マシントラブルでリタイア / F1バーレーンGP
ジェンソン・バトンは、F1バーレーンGPの決勝レースをマシントラブルでリタイアした。
14番グリッドからスタートしたジェンソン・バトンは、上位勢に混乱があるなか、ポイント圏内まで順位を上げていた。
しかし、8周目にコース脇にマシンをストップさせている様子が国際映像で捕えられた。
ジェンソン・バトンは無線で「ERSを失ったと思う」と語っている。
ジェンソン・バトンは、F1バーレーンGPの決勝レースをマシントラブルでリタイアした。
14番グリッドからスタートしたジェンソン・バトンは、上位勢に混乱があるなか、ポイント圏内まで順位を上げていた。
しかし、8周目にコース脇にマシンをストップさせている様子が国際映像で捕えられた。
ジェンソン・バトンは無線で「ERSを失ったと思う」と語っている。

ジェンソン・バトンが、かつてマクラーレンでチームメイトだったフェルナンド・アロンソにF1での現役続行を呼びかけた。アストンマーティンのアンバサダーを務めるバトンは、自身の引退経験も振り返りながら、45歳となったアロンソには「まだ多くのものをF1に与えられる」と語った。 アロンソの将来を巡っては、2026年限りで現役を退く可能性も含めてさまざまな憶測が続いている。一方、ホンダ側もアロンソにアストンマーティンのプロジェクトに残ってほしいとの…

ジェンソン・バトンが、ルーベンス・バリチェロとチームメイトになって初めて知ったという意外な能力を明かした。2009年F1ワールドチャンピオンによれば、バリチェロはマシンの挙動を理解し、その情報を開発につなげる能力が極めて高かったという。 その能力を間近で目にしたことで、バトンはミハエル・シューマッハがフェラーリ時代にバリチェロを長年チームメイトとして必要とした理由を理解したと語っている。フェラーリ黄金期を支えたバリチェロ バトンとバリチ…

2004年8月5日、ウィリアムズF1はジェンソン・バトンと2005年から2年間の契約を結んだと発表した。しかし、この契約はBARホンダとの間で大きな法廷闘争へと発展し、最終的にはF1史に残る契約トラブルとして語り継がれることになった。 契約承認委員会(CRB)は最終的にBARホンダ側の主張を認め、バトンのウィリアムズ復帰は実現しなかった。この判断は、その後のバトンのキャリアを大きく左右する転機となった。ウィリアムズは契約成立を確信 20…

ジェンソン・バトンがF1初優勝を飾った2006年ハンガリーGPから20周年を迎えた。ホンダは当時のHonda Racing F1 Teamで成し遂げた歴史的勝利を振り返り、バトン本人がHonda RACING Galleryで初優勝当時の思い出やホンダとの絆について語った。 14番グリッドから逆転優勝を果たしたこのレースは、ホンダにとって約40年ぶりのワークス優勝となり、現在も同社のF1史を代表する名勝負として語り継がれている。112戦…

アストンマーティンF1のアンバサダーを務めるジェンソン・バトンは、2026年シーズンの苦戦は「ある程度予想できたことだった」との見解を示した。エイドリアン・ニューウェイの加入時期が遅れたことに加え、2026年からパワーユニット(PU)供給を開始したホンダも開発面で不利なスタートを切らざるを得なかったことが背景にあると分析している。 一方でバトンは、ニューウェイの手腕とホンダとのパートナーシップには揺るぎない信頼を寄せており、現在の苦戦は…

アストンマーティン・ホンダF1はハンガリーGPで今季初の大型アップデートを投入する予定だが、チームアンバサダーを務めるジェンソン・バトンは「すぐに状況を変える特効薬にはならない」との見方を示した。 今季のアストンマーティンは開発リソースを一度に投入する方針を採り、他チームのような小規模アップデートを重ねてこなかった。その結果、直近では予選ペースでキャデラックにも約1秒遅れる苦戦を強いられている。一方で、ザントフォールトではホンダがパワー…

アストンマーティン・ホンダのフェルナンド・アロンソが、2026年F1シンガポールGPの追い抜きの難しさをめぐる議論で、かつてのライバルであるルイス・ハミルトンを引き合いに出し、ユーモアを交えて反論した。アロンソは、ストリートサーキットでは予選順位が決勝結果を大きく左右すると説明しながらも、ハミルトンがレース終盤に次々と順位を落としたことを指摘した。 10月11日にマリーナベイ市街地サーキットで行われた決勝では、追い抜きの難しさが改めて話…

マクラーレンF1は、2026年F1シンガポールGP決勝でオスカー・ピアストリを襲ったスローパンクについて、タイヤサプライヤーのピレリと共同で原因を調査する方針を明らかにした。アンドレア・ステラ代表は、現時点で原因が分かっていないことを認め、「今季初めて耳にする」異例のトラブルだと説明した。 ピアストリは決勝41周目、右フロントタイヤにスローパンクが発生したため、予定外の2度目のピットストップを余儀なくされた。しかし、結果的には新しいタイ…

マクラーレンF1のアンドレア・ステラ代表は、2026年F1シンガポールGP決勝で採用したタイヤ戦略について説明し、フェラーリのルイス・ハミルトンが陥った苦戦を事前に予測していたことを明かした。 マクラーレンはランド・ノリスとオスカー・ピアストリの2台をソフトタイヤでスタートさせた。一方、フェラーリはシャルル・ルクレールにソフト、ハミルトンにミディアムを装着させる異なる戦略を選択。ステラによれば、マクラーレンはミディアムタイヤの競争力不足…

ホンダF1は、2026年F1シンガポールGPでフェルナンド・アロンソが訴えたパワーユニットの問題について、原因究明に乗り出すことを明らかにした。アロンソは予選後、ターボが「壊れている」と訴え、決勝に向けてコンポーネントの交換が行われたが、ホンダ側は明確な故障を確認していないという。 ホンダF1のチーフ・トラックサイドエンジニアを務める折原伸太郎は、ドライバーのフィードバックを重視して交換を決断したと説明。取得したデータを日本のファクトリ…

マクラーレンF1代表のアンドレア・ステラが、2026年シーズン終盤も現行マシンのアップデートを継続し、その成果を2027年型マシンの開発にも生かす方針を明らかにした。レッドブル・レーシングとの競争が激しさを増すなか、今季のパフォーマンス向上と来季に向けた技術開発を並行して進める構えだ。 ステラは、2026年型マシンの改良を通じて新しい空力コンセプトを実走で検証し、その知見を2027年型「MCL41」に引き継ぐことを重視している。現行レギ…

元F1ドライバーのジョニー・ハーバートが、アストンマーティン・ホンダで苦戦を強いられているフェルナンド・アロンソのモチベーションを高く評価した。2026年シーズンは思うような結果を残せていないものの、アロンソは今なお3度目のワールドチャンピオン獲得を強く望んでいると語った。 ハーバートはまた、アストンマーティンF1の競争力不足について、ホンダ製パワーユニットの問題が大きく影響していると指摘。エンジンの問題によって、エイドリアン・ニューウ…
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