ジェンソン・バトン(イタリアGPプレビュー)
ジェンソン・バトンが、イタリアGPへ向けての抱負を語った。
ジェンソン・バトン (ホンダ)
モンツァでのレースはいつも楽しみだし、イタリアのファンは本当にモーターレーシングに熱心だ。週末にわたってマシンの会z年に集中するケ尾、サーキットのまわりの雰囲気や興奮を感じることができるんだ。また、モンツァは本当に歴史がある。トラックの古いバンクの部分を歩くと、そこでレースをしていた人々をとても尊敬するね。
モンツァは、1年で僕たちがレースをする大部分のサーキットとは非常に異なっている。速いし、ストレートでアドバンテージを得る必要があるので、スタレートラインスピードを得るために低いダウンフォースでなければならない。たぶんアスカリはトラックのお気に入りの部分だし、そこを通るのはとても楽しいんだ。パラボリカも素晴らしい。特に予選では、マシンの最大限を生き出して、そこを回るのにできるだけブレーキングを遅らせるんだ。もしブレーキがわずかに遅ければ、グラベルにはみ出して、たぶん壁だね。でも、うまくできて、良い予選ラップができれば、非常に興奮する、それがどれだけハードなことかわかっているからね。20台のマシンが290km/hから80km/kに減速し、滑りやすいサーキットを冷えたタイヤで戦う1コーナーは常に興味深いね!
開催日程:イタリアGP
カテゴリー: F1 / ジェンソン・バトン / ホンダF1
ジェンソン・バトン (ホンダ)
モンツァでのレースはいつも楽しみだし、イタリアのファンは本当にモーターレーシングに熱心だ。週末にわたってマシンの会z年に集中するケ尾、サーキットのまわりの雰囲気や興奮を感じることができるんだ。また、モンツァは本当に歴史がある。トラックの古いバンクの部分を歩くと、そこでレースをしていた人々をとても尊敬するね。
モンツァは、1年で僕たちがレースをする大部分のサーキットとは非常に異なっている。速いし、ストレートでアドバンテージを得る必要があるので、スタレートラインスピードを得るために低いダウンフォースでなければならない。たぶんアスカリはトラックのお気に入りの部分だし、そこを通るのはとても楽しいんだ。パラボリカも素晴らしい。特に予選では、マシンの最大限を生き出して、そこを回るのにできるだけブレーキングを遅らせるんだ。もしブレーキがわずかに遅ければ、グラベルにはみ出して、たぶん壁だね。でも、うまくできて、良い予選ラップができれば、非常に興奮する、それがどれだけハードなことかわかっているからね。20台のマシンが290km/hから80km/kに減速し、滑りやすいサーキットを冷えたタイヤで戦う1コーナーは常に興味深いね!
開催日程:イタリアGP
カテゴリー: F1 / ジェンソン・バトン / ホンダF1