F1、2023年のスプリントはグリッドを決めない独立したイベントに？
昨年の3レースのスプリントトライアルに対するポジティブなフィードバックを受け、F1はこのコンセプトを2022年まで延長し、再び3つの会場で開催され、上位3人ではなく上位8人のフィニッシャーにポイントが与えられるようになった。
来年、F1はスプリントフォーマットを2023年のF1世界選手権の6ラウンドに拡大する。
今シーズン、F1 のスプリント週末のフォーマットは変更されず、金曜日の午後に予選が行われ、土曜日に開催された 30 分間のレースの結果が日曜日のグリッドを決定して入り。
しかし、多くのドライバーの間では、日曜日のグリッドでのポジションを危うくすることを恐れて、ライバルがリスクを冒すことに消極的であるため、土曜日のスプリントへの関心は限られていると感じている。
2023年、スプリントレースを独立したイベントとして開催することは、ドライバーにもっと自由を与え、トラックでのスペクタクルを後押しするのに役立つだろう。
したがって、現在F1がチームと2023年に向けて議論している潜在的なフォーマットは、金曜日の予選が日曜日のグランプリのグリッドを設定することになる。
ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーは、土曜日の FP2 はスプリントの週末にはほとんど役に立たないが、午後のスプリントレースのグリッドを決定する予選セッションに置き換えることができると示唆した。
木曜日にサンパウロで話したレッドブルのマックス・フェルスタッペンは、F1の現在のスプリント形式は、土曜日の午後にエキサイティングなレースを生み出すのに役立たないという彼の見解を繰り返した。
「僕たちは本気でレースをしていないように感じるので、僕はスプリントの大ファンではない」とマックス・フェルスタッペンは語った。
「チャンピオンシップで獲得できるポイントはいくつかあるけど、実際にポイントを獲得できるのは決勝なので、危険を冒してはいけないこともわかっている」
「ピットストップはしないので、距離を保つタイヤを履くだけでいい」
ハースのケビン・マグヌッセンは「マックスはたくさんのポイントを獲得しているからね」と付け加えた。
「だから、それを分離するのが良い調整かもしれないと思う。それで進めていいと思う」
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