BMW:後方に沈むも改善に自信 (日本GP初日)
BMWザウバーは、F1日本GP初日のフリー走行で、ロバート・クビサが11番手、ニック・ハイドフェルドが19番だった。
ロバート・クビサ
フリー走行1回目 8位 1分20秒160
フリー走行2回目 11位 1分18秒865
いつもの金曜日だったよ。午前中にいくつかセットアップ作業をして、午後はタイヤ評価に集中した。このトラックのドライビングは本当に楽しかったし、要求がことも楽しかった。マシンのバランスはかなりOKだけど、全体的にグリップが不足している。
ニック・ハイドフェルド
フリー走行1回目 14位 1分20秒628
フリー走行2回目 19位 1分19秒894
今回の初日のプラクティスは、あまりスムーズにはいかなかった。まだマシンのバランスに満足していないし、スライドがあまりに多かった。そのため、最初のセッションでめったにしないスピンをした。また、2回目のセッションでは小さなに技術的な問題が生じた。それも普通ではないことだ。まずブレーキバランス・アジャスターがルーズになって、セッション終了の直前には油圧アラームが出て、ピットに入ったんだ。残りわずか3分だったので、再び出ていく価値はなかったよ。でも、それほど多くの走行時間は失わかなったし、まだ金曜日だ。明日のために改善させる自信があるよ。
カテゴリー: F1 / BMW / F1日本GP
ロバート・クビサ
フリー走行1回目 8位 1分20秒160
フリー走行2回目 11位 1分18秒865
いつもの金曜日だったよ。午前中にいくつかセットアップ作業をして、午後はタイヤ評価に集中した。このトラックのドライビングは本当に楽しかったし、要求がことも楽しかった。マシンのバランスはかなりOKだけど、全体的にグリップが不足している。
ニック・ハイドフェルド
フリー走行1回目 14位 1分20秒628
フリー走行2回目 19位 1分19秒894
今回の初日のプラクティスは、あまりスムーズにはいかなかった。まだマシンのバランスに満足していないし、スライドがあまりに多かった。そのため、最初のセッションでめったにしないスピンをした。また、2回目のセッションでは小さなに技術的な問題が生じた。それも普通ではないことだ。まずブレーキバランス・アジャスターがルーズになって、セッション終了の直前には油圧アラームが出て、ピットに入ったんだ。残りわずか3分だったので、再び出ていく価値はなかったよ。でも、それほど多くの走行時間は失わかなったし、まだ金曜日だ。明日のために改善させる自信があるよ。
カテゴリー: F1 / BMW / F1日本GP