アウディF1 燃料サプライヤーのbpと戦略的パートナーシップを締結
bpは、2026年にアウディがF1に参戦するためにFIA指定の先進的持続可能燃料を開発する。また、bpの潤滑油専門事業であるカストロールは、アウディのV6ターボエンジン用潤滑油と、電気モーターおよびバッテリー用のEVフルードを開発する。
アウディとbpは、F1における広範な新たな戦略的パートナーシップで協力することになった。アウディは、2026年にF1に参戦する準備を進めている。この年には、電動化や先進的持続可能燃料の使用を強化した画期的なFIA F1テクニカルレギュレーションが導入される予定である。アウディとbpは、それぞれの技術的専門知識とイノベーションへの意欲を結集し、モータースポーツの未来を形作ることに貢献する。
この新たなパートナーシップのもと、bp とその潤滑油専門事業であるカストロールは、テクノロジーとイノベーションを融合し、F1 で成功を収めるというアウディの野望実現に貢献でする。両社は約2年間緊密に協力し、アウディF1パワーユニットのパフォーマンスを最大限に引き出すために、bp 燃料とカストロール潤滑油の共同開発を行ってきた。
この提携には、2026年からのFIA F1テクニカルレギュレーションで義務付けられるFIAが定義する先進的持続可能燃料の開発も含まれる。この規則を満たすには、化石燃料由来のガソリンと比較して、燃料による温室効果ガス排出量を少なくとも65％削減する必要がある。
bpは、V6ターボエンジン用にカストロールの最先端エンジンオイル「Castrol EDGE」を含む、さまざまな特注カストロール潤滑油およびグリースを開発し、アウディに供給する。アウディF1パワーユニットの電気部品は、カストロールONシリーズのEV用フルードの恩恵を受ける。
アウディF1ファクトリーチームのスポンサー
技術協力関係をさらに強化するため、両社は長期的なスポンサーシップ契約を締結し、bpはアウディF1ファクトリーチームの最初の公式パートナーとなる。これには、bp、カストロール、アラル（ドイツにおけるbpの主要燃料・小売ブランド）の各ブランドのマーケティングおよびブランディング権が含まれる。
アウディとbpは、モータースポーツにおいてすでに長い成功の歴史を共に歩んでおり、アウディのモータースポーツファクトリープログラムでは、常にカストロール製品が使用されて勝利を収めてきた。これは1980年代にアウディ・クワトロで世界ラリー選手権に参戦したことに始まる。カストロールは、FIA世界耐久選手権（WEC）、伝説のル・マン24時間レース、FIA世界ラリークロス選手権、FIAフォーミュラE世界選手権、DTMレースシリーズでもアウディのパートナーを務めた。アウディが開発し、2019年と2020年のDTMで使用された高効率の2リッター4気筒ターボエンジンは、アラルが開発した高性能燃料とカストロールの潤滑油により、DTMのクラス1時代で最も成功したエンジンとなった。
アウディF1チームのCEO、アンドレアス・ザイドルは「アウディとbpは、モータースポーツにおいて常に協力し、成功を収めてきた。この特別なパートナーシップをF1でさらに発展させることができることを嬉しく思う」とコメント。
「アウディは『Vorsprung durch Technik（技術による先進性）』を体現しており、bpとカストロールも燃料と潤滑油の分野で最高の技術を提供することに努めている。これは完璧な組み合わせだ。このような早い段階でパートナーシップを結ぶことができたことは、アウディの将来的なF1ファクトリーチームにとって大きな意味を持つ。私たちは、アウディF1プロジェクトの魅力を感じ、多くの有名企業がF1でアウディと協力したいと考えていることを実感している」
bp マーケティング担当上級副社長、ニコラ・バックは「アウディが今回、F1への参入にあたり、再びbpおよびカストロールとの提携を選択したことを誇りに思う」とコメント。
「これにより、モータースポーツの最高峰で当社の技術力を示す機会が、当社のプレミアムブランドに与えられた。私たちはすでに、2026年からのアウディF1パワーユニットのエンジン性能を最大限に引き出す革新的な技術の開発を目指し、アウディF1プロジェクトにおいてbp燃料とカストロール潤滑油の開発で大きな進歩を遂げている」と述べた。
アウディ・フォーミュラ・レーシングGmbHのCEO、アダム・ベイカーは「このパートナーシップは我々にとって非常に重要だ」とコメント。
「2026年からのF1では、持続可能な燃料の分野において激しい競争が繰り広げられるだろう。その高い性能の可能性を考慮すると、2022年末にbpをパートナーとして燃料テストを開始することが我々にとって重要だった」
「燃焼プロセスは非常に複雑であり、燃料の特性と組み合わせたエンジン開発によってのみ最適化することができる。そのため、アウディのF1パワーユニット開発で先行しているアウディ・フォーミュラ・レーシングでは、FIAの規則で認められている3つの単気筒テストベンチをすべて燃料開発に徹底的に活用している」
「2026年のレースシーズンに向けて、これまでに我々が開発した燃料のバリエーションの多さには感銘を受ける。bpとカストロールという完璧なパートナーシップを築くことができたと確信している」
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