アストンマーティンF1、アゼルバイジャンGPでDRS問題に講じた対策を説明
アストンマーティンF1は、バクーの週末を通してリアウィングシステムに影響を与える問題に見舞われ、フェルナンド・アロンソは、日曜日のレースのために、金曜日の予選で6番手以上になる可能性を失ってしまったと考えていた。
最終的に、アロンソはカルロス・サインツを大胆にオーバーテイクして4位でフィニッシュし、ランス・ストロールはターン16でのミスでルイス・ハミルトンに6位を奪われ、7位でフィニッシュした。
チーム代表のマイク・クラックは、フラップの問題の原因はわからないとしながらも、アストンマーティンF1がこの問題を解決するためにとったいくつかの措置について話した。
「DRSはバックストレートで機能していたため、本当の不利というよりは、気が散るらすものという感じだった」とマイク・クラックはメディアに語った。
「当然、小さなペナルティだったが、スプリントとレースの両方で機能していたし、DRSゾーンではないセクター2が主な敗因だった」
「もちろん、気を散らすものであり、チームの多くがそのことに集中している。1回のセッションで問題を抱えたくないからね。だが、全体としてはなんとか解決できた」
「もっと早く解決したかったし、そもそもそんなものはなかった方がよかったが、結局のところ、それほどドラマはなかった」
「クルマはパルクフェルメ（金曜日のFP1終了後）にあるので、できることはあまりない」
「デブリを取り除くために表面をきれいにして、隙間などをチェックした。 この件に関しては、FIAが非常に協力的であったし、すべてFIAと一緒に行った」
「フェルナンドのマシンのフラップを1枚交換したのは見ての通りだが、これはルーチンチェックの後のことで、基本的に動いていないときにずっと引っ張っていると、フラップにストレスがかかる」
「だから、安全のために変更したかった」
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