F1

ケビン・マグヌッセンは、アンドレアス・ザイドルが指揮を執っていた2025年にザウバーF1チームへの移籍の可能性についてチームと接触していたことを明らかにした。

ザウバーF1チームは先週、経験豊富なニコ・ヒュルケンベルグのパートナーとしてガブリエル・ボルトレトと契約し、来シーズンは全く新しいドライバーラインナップを組むと発表した。

アストンマーティンF1チームは、グローバルスポーツウェアのアイコンである『プーマ（PUMA）』との長期的なパートナーシップを発表した。

革新的なスポーツウェアやライフスタイルウェアで知られるプーマは、アストンマーティンF1チームの公式スポーツウェア、アスレジャー、テクニカルギアパートナーとして、2025年のF1世界選手権における両ブランドの新たなエキサイティングな章の幕開けを飾る。

アルピーヌF1チームが、2025年のF1シーズンに向けたフランコ・コラピントの獲得レースでレッドブルを追い抜く可能性があると報じられている。ウィリアムズからのローン移籍に、エンストンを拠点とするチームの方が前向きだという。

これは、ウィリアムズがフランコ・コラピントとの契約を解除するために、2億ユーロ未満（約33億円）では応じないという報道の後に報じられたものだ。

F1の75周年シーズンは、前例のない、慣れない環境で幕を開ける。2月18日にロンドンのO2アリーナで、10チームが2025年の新デザインを同時に発表する。

このイベントには、20人のF1ドライバーとF1チーム代表者が一堂に会し、3月16日に開幕するオーストラリアグランプリのグリッドがどのような顔ぶれになるのか、ファンに初めてお披露目される。

FIA（国際自動車連盟）は、F1レースディレクターのニールス・ヴィティヒが即時退任すると発表した。

FIAは火曜日、声明の中で、ニールス・ヴィティヒがラスベガスグランプリを前に「新たな機会を追求するため」その職を辞したと述べた。

「ニールスはレースディレクターとして、プロ意識と献身をもって数々の責任を果たしてきた。我々は彼の献身に感謝し、今後の活躍を祈っている」

角田裕毅が所属するビザ・キャッシュアップRBは、残りのシーズンでレッドブルのRB20のコンポーネントを使用し、最終3レースではマシンのリアをアップデートする。

レッドブルとRBの技術的な連携がより緊密になる中、VCARB 01は2024年のF1シーズン最終3レースでレッドブル・RB20からリアサスペンションとギアボックスを受け取る。

アストンマーティンF1チームは、ダン・ファローズが11月よりF1チームのテクニカルディレクターを退くことを発表した。ダン・ファローズはグループに残る。

レッドブルで空力責任者を務めていたダン・ファローズは、2022年4月からアストンマーティンF1チームのテクニカルディレクターを務めていた。

アルピーヌF1チームは、メルセデスと契約を結び、2026年から少なくとも2030年末までは、ドイツのメーカーのパワーユニットとギアボックスを使用することになった。

先月、アルピーヌF1チームは「ハイパーテック」変革プロジェクトの一環として、来季終了時に自社のエンジンプログラムを終了することを発表した。チームはすでに他のメーカーとカスタマーエンジン供給について協議しており、メルセデスが契約締結の最有力候補として浮上していた。

スクーデリア・フェラーリのF1チームであるフレデリック・バスールは、チームが2026年に有利になるよう意図的にシーズンを捨てた場合、F1のATR（空力テスト制限）は来年「ゲームチェンジャー」になる可能性があると考える。

F1は2年後に次のルール改正期を迎えるが、その際には、改良されたターボハイブリッドエンジンと増強されたバッテリーパワーに、まったく新しい空力規制が適用されることになる。