F1

アストンマーティンF1のランス・ストロールは、2023年F1アメリカGPのスプリントをリタイアで終えた。

金曜日のフリー走行で左フロントブレーキに問題が発生して5周しか走れなかったランス・ストロールだが、その後、予選とスプリントシュートアウトは普通に走行できていたが、19周のスプリントの残り2周でピットに戻ってレースをリアイアした。

ルイス・ハミルトンは、2023年F1アメリカGPのスプリントを2位でフィニッシュ。レースで敗れた後、F1におけるレッドブルの優位性は依然として「否定しようがない」と語った。

3番手スタートのメルセデス・ハミルトンは、フロントロウスタートのシャルル・ルクレールがフェルスタッペンをパスするのに失敗し、ターン1で勢いを失った隙を突いて2番手に浮上。

F1ドライバーたちは、FIA（国際自動車連盟）がF1ドライバーに最大100万ユーロ（約1億6000万円）の罰金を科す可能性を示唆したことに対して「節度を欠いている」「馬鹿げている」と非難している。

FIAは12年ぶりに、レーススチュワードがF1ドライバーに科すことのできる罰金の上限を変更した。これまでは25万ユーロだったが、FIAは木曜日に開かれた世界モータースポーツ評議会で、以前の上限は「現在のモータースポーツのニーズを反映していない」と考え、この数字を4倍にすることを決定した。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントを5位でフィニッシュした。

「思っていたよりも早く攻めすぎてしまったことが後に影響してしまったようだ。スタートはうまくいってペースもよかったけど、タイヤのデグラデーションが予想していたより少し大きくて思い通りにプッシュできず、乱気流の影響も受けてしまった」とセルジオ・ペレスはコメント。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントを圧倒的な強さで優勝。アメリカGP3連覇を目指しており、土曜日のレッドブル・レーシングの強力なペースが日曜日のレースでも発揮されることを期待していると語った。

フェルスタッペンはシュートアウトの3セッションすべてをリードし、100kmレースでポールポジションを獲得した。フェルスタッペンはスタートでシャルル・ルクレールの前に立ち、ルイス・ハミルトンに9秒の差をつけ、今季スプリント3勝目を飾った。

シャルル・ルクレールは、2023年F1アメリカGPのスプリントを3位でフィニッシュ。マックス・フェルスタッペンの守備的スタートの寄せは「限界ギリギリ」だったと語るが、自分も「全く同じことをしていただろう」と考えている。

今週末にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたアメリカGPのスプリントレースで二人はフロントローからスタート。ルクレールはスタート直後、フェルスタッペンの左リヤに前輪を並べるほど順位を上げた。

ダニエル・リカルドは、2023年F1アメリカGPのスプリントを12位でフィニッシュ。今週末の進行に“デジャブ”を感じたと述べた。

リカルドは今季2度目のF1カムバックを果たしている。当初は解雇されたニュク・デ・フリースに代わってスクーデリア・アルファタウリでハンガリーとベルギーの2レースを戦った。

角田裕毅は、2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントを14位で終えた。

予選となるスプリントで2回目のアタックができずに19番グリッドからスプリントをスタートした角田裕毅は、ポジトンを5つアップして14位でフィニッシュ。決勝にむけて多くのことを学ぶことができたと語る。

マルタ・ガルシアが、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われたレース1でスリリングな勝利を収め、F1アカデミーの初代タイトルを獲得した。

昨日の予選1でポールポジションを獲得したガルシアは好スタートを切ったが、すぐにプレッシャーにさらされた。今季初勝利を狙うロディン・カーリンのアビー・プリングはラインから素早く飛び出し、トップに躍り出る決意をみせた。