F1

フォルクスワーゲンが、アウディとポルシェが2026年にF1に参戦することを承認したとReutersが報じている。

昨年の夏、アウディとポルシェがエンジンメーカーとしてF1グリッドに加わるとの強い憶測が浮上。フォルスクワーゲン・グループの両ブランドは、将来的な参戦を視野に入れて、昨年の夏にレッドブル・リングで行われたF1エンジンに将来についての会議に参加していた。

F1オーストラリアGP FP1の結果速報。2022年F1第3戦 オーストラリアGPのフリー走行1回目が行われ、カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

第3戦オーストラリアGPのセッションがアルバート・パーク・サーキットでスタート。60分間のFP1セッションが行われ、カルロス・サインツが1分19秒806をマークしてタイムシートのトップに立った。

2022年F1第3戦オーストラリアグランプリ フリー走行1回目の順位結果。

2022年のF1世界選手権 第3戦 F1オーストラリアグランプリの60分間のフリー走行1回目が4月8日（金）にオーストラリアのアルバート・パーク・サーキットで行われ、カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

ハースF1チームは、F1オーストラリアGPでスペアシャシーがないことを明らかにし、水曜日の夜にカーフュー（夜間外出禁止令）を破り、ミック・シューマッハの車を組み立てた。

ミック・シューマッハは、F1サウジアラビアGPの予選で大クラッシュを喫して、マシンは大破。ハースF1チームは、新車を作らないことを選択し、シューマッハは決勝を欠場した。

F1のロジスティックパートナーであるDHLは、今週末のF1オーストラリアGPまでに機材を受け取ることができない可能性があった貨物危機を回避するためにアクションを起こした。

3つのF1チームは、42日で旅行を完了する予定のヨーロッパ発のオーストラリア行きの船にコンテナを乗せていた。しかし、世界的なサプライチェーンの制約とウクライナ戦争の影響によって引き起こされたロジスティクスの問題により、船のスケジュールが1週間遅れ、メルボルンへの配達が危険に晒された。

ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1がW13の車高を下げることができれば、見い出せる“ラップタイムの巨大な塊”があることは分かっていると語る。

メルセデスF1は、F1新時代のスタートでつまずいており、2022年の最初の2ラウンドでは、フェラーリとレッドブルから大きく差をつけられた3番目のチームとして過ごした。だが、レーストリムにおいては、ミッドフィールドに対してペース面では優勢であることを示している。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、フェラーリでカルロス・サインツがシャルル・ルクレールから“0.3～0.4秒”遅れており、チームメイトからポイントを奪えていないことはレッドブル・レーシングにとって問題だと語った。

2年間未勝利だったフェラーリだが、F1新時代を迎えた2022年にトップ争いに返り咲き、タイトル防衛を目指すマックス・フェルスタッペンの主要なライバルとして浮上した。少なくともシャルル・ルクレールはそうだと考えられている。

元F1ドライバーのニキータ・マゼピンは、自分は「キャンセルカルチャー」の犠牲者だと語った。

父親のドミトリー・マゼピンが所有するロシアの肥料会社ウラルカリのタイトルスポンサーによってハースF1チームのシートを確保していたニキータ・マゼピンは、ロシアのウクライナ侵攻に対する広範囲な制裁のなかで、チームから追放された。

F1レースディレクターのニールス・ウィティヒは、F1ドライバーがピアスやネックレスといったアクセサリーを着用して競技することを禁止することを改めて通達した。

先週のF1サウジアラビアGPのドライバーブリーフィングで、ニールス・ウィティヒは、ドライバーの安全性の問題としてアクセサリーの着用禁止についてすでに言及していたが、F1オーストラリアGPに先駆けてチームに配布されるイベントノートでその点を強調した。