F1

ルノーが、2018年のF1ドライバーとしてセバスチャン・ブエミの起用を検討していると報じられている。

2011年末にトロ・ロッソのシートを失った後、セバスチャン・ブエミはトヨタからWECに参戦して2014年にチャンピオンを獲得。また、同時にフォーミュラEにルノー e.damsから参戦して2015-2016シーズンのチャンピオンに輝くなど、自身のキャリアを組み立て直してきた。

ポルシェが、WECを撤退してF1に参戦する可能性が報じられている。

ポルシェは、今月5日（水）に2021年以降のF1エンジンのレギュレーションを検討する会議“パワーユニット ワーキンググループ”にアストンマーティン、コスワースといったメーカーとともに参加している。

Auto Motor und Sport は、ポルシェが今後2週間でF1に復帰するべきかどうかを決断すると報道。一方、WECへの今後については不確かであると伝えた。

F1イギリスGPを控えた12（水）、ロンドン市内でF1史上最大規模のファンイベント『F1 LIVE LONDON』が開催された。

『F1 LIVE LONDON』では、ロンドンの中心部、トラファルガー広場に設置された特設ステージで、現役ドライバー、レジェンド、そして数々のゲストが登場し、インタビューや音楽ライブ、さらに会場から伸びる公道で各チームによるデモンストレーション走行も実施された。

ホンダがザウバーにF1エンジンを供給するという契約は実は有効化されていないと報じられている。

11日（火）、Bild は、ホンダが2018年のF1エンジン契約を破棄したと報道。複数の海外メディアがこぞってこの話題を取り上げた。

しかし、この件に詳しいとされる情報源によると、状況はわずかに異なり、今年序盤に発表されたザウバーとホンダの契約は正式には成立しておらず、有効化されていないという情報が出てきた。

フォーミュラ1 第10戦 F1イギリスGPが、7月14日（金）～7月16日（日）にシルバーストン・サーキットで行われる。

シルバーストンとF1は、その歩みを同じくしてきた。飛行場跡に設立されたシルバーストン・サーキットは、F1世界選手権の初年度となった1950年に開幕戦を開催。現在に至るまで、F1カレンダーの中でも中心的なグランプリとしての役割を担ってきた。

GP3シリーズ 第3戦シルバーストンのフリー走行が13日（木）に行われ、ホンダの育成ドライバーである福住仁嶺が2番手タイムを記録した。

雲に覆われたどんよりとしたコンディションのなか、福住仁嶺（ART Grand Prix）は18周を走行してトップから0.3秒差となる1分47秒099を記録。トップタイムはチームメイトのジョージ・ラッセルが記録。

F2 第6戦 シルバストーンのフリー走行が13日(木）に行われ、シャルル・ルクレールが（PREMA RACING）がトップタイムを記録した。

シャルル・ルクレールは1分40秒695を記録。2番手には0.3秒差でオリバー・ローランド（DAMS）、3番手にはルカ・ギオット（RUSSIAN TIME）、4番手にはニコラス・ラティフィ（DAMS）が続いた。

フェルナンド・アロンソの2018年のF1シートの選択肢は限られてきている。

マクラーレン・ホンダで不遇の3シーズンを過ごしているフェルナンド・アロンソは、契約が切れる今年でチームを離れることが濃厚だとされている。フェルナンド・アロンソの来季の目標は3度目のワールドチャンピン獲得であり、9月までにマクラーレン・ホンダが勝利を争えないようであればタイトル獲得のチャンスが高いチームに移籍したいと語っている。

マクラーレンが、2018年のF1エンジン供給についてフェラーリに打診を行ったとイタリアのメディアが報じている。

マクラーレンは、ホンダとの3年間のパートナーシップでチーム史上最悪のシーズンを過ごしており、決別の噂が絶えない。マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、ホンダの復活に期待しつつも、来シーズンのチームの方向性を決断する時間は迫ってきており、あらゆるオプションがテーブルに並んでると述べている。