F1

インディカーは、新車が開発される2020年もしくは2021年まで現在のダラーラDW12シャシーを使用する可能性がある。

2017年シーズンにむけて、エアロキットは凍結されており、シボレーとホンダはいかなる開発上の変更も許されていない。

2018年は両マニュファクチャラーによってスタンダードキットが使用されることになっている。

モンスターエナジーが、2017年からスプリントに代わって、NASCARのトップシリーズのタイトルスポンサーに就任することになった。

NASCARの最上位シリーズは、1971年〜2003年までウィンストンカップ、2004年〜2007年はネクステルカップ、そして、2016年までスプリントカップとそれぞれタイトルスポンサーがついている。

ヒュンダイは、2017年WRCマシン『i20クーペ WRC』を発表した。

1日（木）、ヒュンダイはモンツァで全メーカーに先駆けて2017年のレギュレーションに沿った新車を発表した。

2017年は根本的に異なるラリーカーとなり、全メーカーがテスト仕様を走らせてはいるものの、ヒュンダイは初めて正式に発表をした最初のメーカーとなった。

セバスチャン・ベッテルは、F1アブダビGPの週末前に地元警察とトラックセキュリティと一悶着あり、不快なスタートを切っていたことが明らかになった。

ドイツメディアの報道によると、木曜日にヤス・マリーナ・サーキットに到着したセバスチャン・ベッテルは、会場の入り口で厳しい保安対策を経験。バックパックを調べる必要があると伝えられたベッテルは、担当者に手袋を装着するよう要求したいう。

アウディは、Audi RS 3 SedanをベースにしたレーシングバージョンAudi RS 3 LMSを、株式会社アドバンスステップを通じて12月1日より受注開始した。

アウディは9月29日に開幕したパリモーターショーの会場で、RSモデルの最新バージョンとなるAudi RS 3 Sedanを発表。同時に、2015年からFIA公認シリーズとして欧州などを中心にスタートしたツーリングカー選手権「TCRシリーズ」に向けて、Audi RS 3 SedanをベースとしたレーシングバージョンAudi RS 3 LMSを公開した。

セバスチャン・ベッテルは2016年のワールドチャンピオンをかけた戦いを台無しにしたくなかったので、最終ラップで慎重になっていたと認めた。

だが、セバスチャン・ベッテルは、同じドイツ人のニコ・ロズベルグをサポートするために故意にオーバーテイクをしなかったとの見方を否定した。

「僕にとって、ニコはストレートであまりに速かった」とセバスチャン・ベッテルは Auto Motor und Sport にコメント。

FIA世界耐久選手権（WEC）のLM-GTEクラスが、2017年から世界選手権へのステータスを高めることが決議された。

30日（水）、ウィーンでFIA世界モータースポーツ評議会が開催され、2017年のWECカレンダー、LMP1レギュレーションの導入が2020年まで延期されることが決定したほか、GTEクラスがFIA世界選手権のステータスへと変更することが認められた。

ジェンソン・バトンが、自身のF1キャリアで決して忘れないレースとして3つのレースを挙げた。

今シーズン限りでF1引退を表明したジェンソン・バトンは、305戦のグランプリでスタートを切り、15勝を挙げ、2009年にブラウンGPでF1ワールドチャンピオンを獲得している。

ジェンソン・バトンが忘れないレースの一つ目として挙げたのは、F1デビュー戦となった2000年の開幕戦オーストラリアGP。

2017年 F1カレンダーが、30日（水）にウィーンで開催されたFIA 世界モータースポーツ評議会で承認された。

今回、承認された2017年のF1スケジュールは、報道されていた通り、ドイツGPが脱落。20戦のスケジュールが組まれた。

2017年F1シーズンは3月26日にオーストラリアで開幕し、11月26日にアブダビで最終戦を迎える開催日程となる。