F1

ニコ・ロズベルグが、2012年の最終戦F1ブラジルGPへの意気込みを語った。

ニコ・ロズベルグ （メルセデスAMG）
「シーズン最後まで世界選手権が続いているので、ブラジルでの最終戦は素晴らしいイベントになるだろう。オースティンでのイベントフルなレースの後、ファンのためにまた素晴らしいショーを見せられることを願っている」

セルジオ・ペレスは、2013年にマクラーレンでレースをするまで、自分がルイス・ハミルトンの後任に相応しいドライバーであるかどいう懐疑論を終わらせることはできないと考えている。

セルジオ・ペレスは、マクラーレンとの契約を発表して以降、ザウバーでポイントを獲得できておらず、レースでの事故が急増したこともあり、マクラーレンの選択に疑問の声も挙がっている。

マクラーレンのロン・デニス会長は、マクラーレンを離れるという決断をしたルイス・ハミルトンとの関係にわだかまりはないと述べた。

ルイス・ハミルトンは、2007年にF1デビューを果たし、翌年ワールドチャンピオンを獲得したマクラーレンを離れ、2013年からメルセデスと3年契約を結んだ。

当時、ルイス・ハミルトンは、決定についてロン・デニスと話をしていないことを明らかにしており、2人の関係は悪化していると報じられていた。

レッドブルは、最終戦F1ブラジルGPで最新スペックのオルタネーターを使用する。

F1アメリカGPで、マーク・ウェバーは今年3度目のオルタネーター故障に見舞われ、3番手を走っていたにも関わらず、リタイアとなった。

レッドブルは、オルタネーターに懸念を示しており、エンジンパートナーのルノーは、今週末のF1ブラジルGPで最新仕様に変更することを勧めた。

ダイムラーは、アーバー・インベストメント社が所有していたメルセデスAMGF1チームの株式を買い取り、単独オーナーとなった。

アーバーは、2009年にブラウンGPの株主になり、40％の株式を所有。

その後、2011年に同社とダイムラーが、ロス・ブラウンとニック・フライなどのチーム幹部が所有していた株式を取得。

ペドロ・デ・ラ・ロサが、2012年の最終戦F1ブラジルGPへの意気込みを語った。

ペドロ・デ・ラ・ロサ （HRT）
「時間の過ぎ方は信じられないくらいだ。全てを成し遂げてシーズン最終戦ためにブラジルに行くことは、僕たちにとってとても誇りに思えることだ。ブラジルでのレースは、トラックレイアウトだけでなく、F1の歴史やファンによって常に特別なグランプリだ。短いけど、オーバーテイクが可能なチャレンジングなトラックだ」

ナレイン・カーティケヤンが、2012年の最終戦F1ブラジルGPへの意気込みを語った。

ナレイン・カーティケヤン （HRT)
「インテルラゴスは、知っているサーキットだし、2005年に走ったのを覚えている。とても好きなトラックだし、F1の大きな遺産でもある。いくつか面白い部分のあるレイアウトだし、アップダウンはかなりスペクタクルだ。でも、観客もそれを非常に特別なものにしている。数少ない反時計回りのトラックなので、ドライバーにとって体力的にとても厳しい」

エイドリアン・ニューウェイが、レッドブルでの3年連続となるコンストラクターズタイトル獲得について語った。

2006年にレッドブルに移籍したエイドリアン・ニューウェイは、2009年にチームを初優勝に導くRB5を設計。その系統を継ぐマシンで2010年からコンストラクターズ3連覇を達成した。

フェラーリは、F1アメリカGPの決勝で意図的にフェリペ・マッサにギアボックスペナルティを科し、フェルナンド・アロンソをクリーンな側のグリッドに並ばせた戦略について自己弁護した。

タイトル争いをしているフェルナンド・アロンソだが、予選では偶数グリッドの8番手に沈んだ。新しいサーキットであるサーキット・オブ・ジ・アメリカズは、奇数グリッドと偶数グリッドの差が大きく、事前のスタート練習では3つポジションを落とす可能性が予想された。