アルピーヌF1 2025年のドライバーラインナップは「何の違いも生み出さない」
以前、ベネトンとルノーチームを率いてミハエル・シューマッハやフェルナンド・アロンソとともに数々のチャンピオンシップを制したブリアトーレは、14年間の休止期間を経て、今夏にF1に復帰し、かつてのエンストンを拠点とするチームに戻った。
この華やかなイタリア人のマネジメントサービスは、数か月にわたる混乱、変化、そして特にパフォーマンスの低下を経て、苦境に立たされたチームを再び軌道に乗せるために、ルノーグループの最高経営責任者であるルカ・ディ・メオによって要請された。
元F1チームメイトのエディ・ジョーダンとFormula for Successポッドキャストで対談したブリトーレは、大きな挑戦ではあるが、喜んで引き受けると認めた。
「新しい挑戦であり、新しいモチベーションだ。戻ってくることができてとても嬉しい」と74歳のブリトーレはコメントした。
「今、我々には新しいチーム代表(オリバー・オークス)がいることはご存知だろう。基本的には、私とルカ、そしてチーム代表のオリバーだ。そして、我々はそのように働いている」
ブリアトーレは、アルピーヌの運勢を好転させるために2年間のミッションを課していることを明かした。
「アルピーヌ、約束しよう。2年くれ。2年後には表彰台に上っている」とブリアトーレは付け加えた。「2027年には、表彰台に上っている」
ドライバー陣に関しては、エステバン・オコンが2025年にハースに移籍する一方で、ピエール・ガスリーは昨年6月にアルピーヌとの契約を複数年延長した。
ジョーダンから、多くの人がアルピーヌのジュニアドライバーであるジャック・ドゥーハンが起用されると見ているチームの2番目のシートについて尋ねられたブリアトーレは、来季のチームのペアリングの重要性を軽視した。
「今はチームをまとめなければならない。商業面、技術面、経営面からだ」とブリアトーレは述べた。
「ドライバーは今、何の違いも生み出さない。違いが出るのは2026年、2027年、2028年だ。ドライバーにとって違いが出るべきなのだ」
ブリアトーレは、アルピーヌの業務再編とパフォーマンスの向上が最優先事項であることを明確にした。
「良い車があれば、良いドライバーが必要だ」とブリアトーレは言う。「マシンがパフォーマンスを発揮できないのであれば...」
「現時点での我々の課題は、技術面に全力を注ぎ、アルピーヌのマシンをより良く、より良くし、来年に向けて改善することだ」
「2026年には、新しいアルピーヌが見られるだろう」
カテゴリー： F1 / アルピーヌF1チーム
